“C’est une prise d’otages d’automobilistes”, dénonce Touring !

Selon Touring, les automobilistes ont été « contraints d’adopter des véhicules électriques (VE) pour des raisons environnementales. Cependant, pour obtenir un véhicule électrique moderne et plus sûr, des batteries lourdes, des technologies d’aide à la conduite et des cockpits surélevés pour une meilleure visibilité, cela a du poids et nécessite de l’espace ! “

Fiscalité, stationnement différencié, interdiction totale : la chasse aux SUV recommence

«Un véritable otage économique et social» des automobilistes

Touring estime que l’interdiction des SUV en ville aurait également un impact économique sous-estimé. « La difficulté croissante d’accéder aux centres urbains en voiture est souvent citée comme étant en partie responsable de la fermeture de nombreuses activités commerciales et structures d’hébergement. Si, en plus de ces contraintes, on cible les propriétaires de SUV, une part importante des consommateurs, se sentant exclus, choisira de faire ses courses ailleurs, amplifiant ainsi les pertes économiques dans les centres urbains.

Touring refuse donc d’accepter cette “logique absurde” qui représente, selon lui, un “véritable otage économique et social” des automobilistes. « Il est irresponsable de cibler les SUV sans prendre en compte le contexte plus large de la mobilité en ville. La réflexion ne doit pas se limiter aux seuls SUV, mais doit inclure une analyse objective de l’impact des infrastructures et autres types de véhicules lourds, comme les camionnettes de livraison multipliés par l’essor du e-commerce. C’est en adoptant une approche globale et non idéologique que nous pourrons réellement améliorer la sécurité, la qualité de vie dans les villes et maintenir l’attractivité économique de nos centres. »

Taxe kilométrique et chasse aux SUV : ce que contient la note d’Elke Vanden Brandt