Les feux diurnes sont dangereux et source de…

IL feux de jour (ou feux diurnes) sont obligatoires depuis février 2011. Ces lumières, maintenant CONDUITEils s’allument automatiquement au démarrage du véhicule. Le but ? Rendre les voitures plus visibles sur la route lorsqu’elles roulent. Cette idée de feux diurnes nous vient des pays scandinaves, précurseurs, et avec lesquels les autorités avaient constaté un goutte considérable accidents de la route. Tous les véhicules sont concernés, y compris les camions et les bus depuis août 2012.

Si les feux diurnes font désormais partie de nos habitudes, ils restent encore un sujet de discussion. Parce que cela conduit à comportement inattendu chez les automobilistes. En fait, à l’époque de pluiel’activation des feux de croisement est obligatoire pour rendre le véhicule plus visible, tant à l’avant qu’à l’arrière. Sauf que de nombreux automobilistes estiment que les feux diurnes suffisent. Cependant, à deux ou trois exceptions près, ils ne travaillent qu’à l’avant et non à l’arrière.En arrière.

Risques d’accidents

Dans ce scénario, les voitures deviennent invisible Ô » spectres » en cas de pluie et donc créer Dangersurtout lorsque les précipitations sont abondantes. Cependant, de nombreux conducteurs n’ont pas l’impression de devenir un danger à pied, simplement parce que les feux de jour sont allumés et que les instruments du tableau de bord sont allumés. rétroéclairé – est désormais une constante, notamment avec les tableaux de bord numériques. Tout porte à croire que nous sommes donc visibles, mais ce n’est pas le cas.

Dépôt VIAla situation est connue et arrestations par le grand public. Le problème est que les feux arrières ne s’activent pas, sauf sur certains modèles, comme la Renault Mégane. Mais cela reste avec certains autres modèles l’exception.

Un changement global ?

Selon VIAS, le SPF Mobilité aurait été informé et aurait reçu un dossier d’information dans le but de créer un groupe de travail international qui pourrait conduire à un changement de la législation européenne, voire mondiale. Cela pourrait conduire à obliger les fabricants à le faire allumage par paire des feux avant aux feux arrière pour les feux de jour. Ce qui, entre autres, n’est pas suffisant étant donné que le code de la route recommande d’allumer les feux de croisement ainsi que les antibrouillards avant et arrière en cas de forte pluie. Cela dit, ces changements au niveau législatif prendront au moins plusieurs années.

VIAS reconnaît toutefois qu’une partie de la situation est également due à ignorance des automobilistes caractéristiques de leur voiture. En particulier, ils ne savent pas toujours quels phares allumer et lesquels ne sont pas couplés (avant-arrière). Mais bien sûr c’est aussi de plus en plus rare avec l’allumage automatique des feux qui s’allument aussi dès que les essuies-glaces entrent en fonctionnement… Alors voyons voir.

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