Face à une congestion persistante dans plusieurs ports algériens depuis plusieurs mois, le Ministère des Transports décidé de mettre en œuvre mesures d’urgence. L’objectif est de réduire les temps d’attente des navires 24 heures maximumet ainsi limiter les surcoûts, souvent exorbitants et payés en devises.
Selon une note interne du ministère des Transports, en date du 4 novembre 2024, les transitaires sont désormais tenus de rediriger les navires vers d’autres ports moins encombrés en cas de congestion au port d’attache.
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Cette mesure fait suite à une décision du Conseil des ministres de juin dernier, qui visait à établir un mécanisme de coordination pour rationaliser le trafic maritime et réduire les délais d’attente.
Le gouvernement algérien prend des mesures d’urgence pour désengorger les ports
Si cette mesure devrait contribuer à réduire les coûts liés aux délais d’attente prolongés en mer, d’un autre côté, elle pourrait en créer de nouveaux. pour les importateurs. Il pourrait en effet s’agir du transport de marchandises depuis le nouveau port d’arrivée jusqu’à la destination finale frais supplémentaires.
N’oubliez pas que les ports d’Alger, Oran, Béjaïa et Skikda sont particulièrement touchés par cette congestion. Cette situation avait poussé la compagnie maritime française CMACGM d’appliquer, il y a quelques mois, une augmentation de 150 euros pour les conteneurs de 20 pieds vers ces ports.
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Cette décision du ministère des Transports, bien que restrictive pour les opérateurs maritimes, est nécessaire pour désengorger les ports et rationaliser les échanges.
En résumé, pour faire face à la congestion persistante dans plusieurs ports algériens, le gouvernement a décidé de mettre en place un mécanisme de redirection obligatoire navires vers d’autres ports moins encombrés.
Cette mesure, même si elle pourrait générer des coûts supplémentaires pour les importateurs, devrait, à terme, fluidifier le trafic maritime et réduire les coûts liés aux délais d’attente prolongés.
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