MG annonce les premiers excellents prix pour sa nouvelle voiture électrique, une MG4 au goût de SUV

La marque MG est présente dans notre région depuis quelques temps déjà et le moins que l’on puisse dire, c’est qu’elle a cartonné avec sa voiture compacte, la MG4. Mais si l’entreprise chinoise se retrouve dans le collimateur d’une hausse drastique des droits de douane, elle continue de croire au marché européen.

Un nouveau SUV abordable

Parallèlement, le constructeur poursuit également son développement dans son pays d’origine, puisqu’il vient d’annoncer les tarifs de sa dernière création. Il s’agit du nouveau MG ES5, un SUV électrique qui remplace le ZS EV que l’on connaît chez nous. Ce nouveau venu n’est pas entièrement nouveau, puisqu’il avait déjà été révélé quelques semaines plus tôt. Mais maintenantofficialise désormais ses tarifs.

Et le moins que l’on puisse dire, c’est que ceux-ci ne sont pas vraiment élevés. En effet, sur son site Internet, la société chinoise indique que la version d’entrée de gamme démarre à seulement 116 900 yuans, ce qui équivaut à environ 15 200 euros selon le taux de change actuel. Un chiffre particulièrement bas, qui pourrait toutefois devenir bien plus élevé lorsque la voiture arrivera sur le marché européen, toujours en raison de l’augmentation des taxes sur les voitures électriques produites en Chine.

Mais alors, de quel droit avons-nous sur cette variante particulièrement pratique ? Il faut savoir que celle-ci, comme le reste de la gamme, a choisi d’opter pour des batteries LFP (lithium – fer – phosphate), une technologie bien plus pratique que la NMC (nickel – manganèse – cobalt). Pour information, cette dernière est notamment utilisée sur certaines versions de la MG4.

D’où ce choix technologique bénéficiez directement du prix affiché pour le SUV ES5 récemment présenté, qui en profite pour devenir encore moins cher que le MG4 (qui commence à 139 800 yuans) avec lequel il partage la plateforme. Cela augure bien pour ses prix européens.

Dans sa version la moins chère, il a le droit de le faire une batterie de 49 kWhce qui lui offre une autonomie allant jusqu’à 425 kilomètres selon le cycle chinois CLTC. Qu’est-ce qui donne environ 361 kilomètres avec approbation européenne WLTP, plus réaliste.

Pour les clients qui souhaitent une meilleure autonomie, une autre batterie et 62 kWh est également disponible, de quoi offrir une autonomie de 515 kilomètres CLTC (environ 440 kilomètres WLTP).

Dans les deux cas, la batterie alimente un moteur arrière 170 chevaux pour un couple de 250 Nm Niveau de charge, il faut compter 21 (pour la grosse batterie) et 26 minutes (pour la petite) pour passer de 30 à 80%. Une fiche technique qui n’a rien d’exceptionnel donc.

Un large choix de finitions

Au total, pas moins de cinq versions sont proposées au catalogue des SUV électriques, mais aucune n’est pour l’instant équipée d’une transmission intégrale.

Veuillez noter que la voiture est compatible avec la recharge bidirectionnelle standard V2L. Pour mémoire, la nouvelle MG ES5 a des dimensions relativement compactes, puisqu’elle mesure 4,48 mètres de long et 1,85 mètres de large et 1,62 mètres de haut. Cela lui permet de concurrencer de front les SUV familiaux, comme le Renault Scénic E-Tech, le Volkswagen ID.4 ou le Peugeot E-3008.

Le SUV électrique est également exposé un empattement assez généreux de 2,73 mètres. De quoi accueillir confortablement les passagers, alors que le volume du coffre est entre 462 et 1 423 litres.

La position de conduite est assez classique mais technologique. En effet, on retrouve un écran tactile central de 15,6 pouces, qui rappelle ce que propose Tesla mais aussi le VinFast VF8 que nous avons pu essayer. Il est associé à un groupe d’instruments numériques de 10,25 pouces.

Si les commandes sont ouvertes en Chine, il faudra attendre encore un peu pour le voir arriver en Europe, où il remplacera l’ancien ZS EV. Rendez-vous dans quelques semaines pour découvrir ses tarifs européens, même s’il faudra certainement compter environ 30 000 euros pour le prix d’accès.