Liad Agmon est PDG d’Insight Partners, une société de capital-investissement basée à New York qui a investi dans plus de 100 start-ups et entreprises technologiques israéliennes. Dans l’avion de retour de New York à Tel Aviv fin octobre, Agmon s’est retrouvé entouré d’investisseurs et de fondateurs israéliens de premier plan, et le principal sujet de discussion était la frustration suscitée par la pénurie de billets de banque. les avions, les tarifs élevés et la nécessité de transférer certaines opérations et certains personnels à l’étranger.
“Lors d’une réunion du conseil d’administration [le mois dernier]nous avons dit au PDG de l’une de nos entreprises que nous nous attendions à ce qu’il déménage aux États-Unis et y constitue une équipe dès que possible », a écrit Agmon sur le réseau social X.
« C’est une conversation qui se déroule aujourd’hui dans de plus en plus d’entreprises. »
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Agmon, un véritable entrepreneur, a partagé cette vision en réponse à l’indignation du capital-risqueur Michael Eisenberg face à la situation désastreuse des voyages d’affaires des entrepreneurs, des cadres et de leurs employés en Israël, qui perturbe leurs opérations et leurs plans de développement et qui aura certainement un impact négatif. impact sur l’économie du pays.
Depuis que la guerre a éclaté, lorsque quelque 6 000 Gazaouis, dont 3 800 terroristes dirigés par le Hamas, ont pris d’assaut le sud d’Israël le 7 octobre 2023, tué plus de 1 200 personnes, pour la plupart des civils, kidnappé 251 otages de tous âges, commis de nombreuses atrocités et utilisé la violence sexuelle comme un moyen de pression. arme à grande échelle, les compagnies aériennes étrangères ont annulé et repris à plusieurs reprises leurs vols à destination et en provenance d’Israël. Ces derniers mois, les compagnies aériennes américaines ont complètement cessé de desservir Israël en raison des guerres entre Israël et les groupes terroristes palestiniens du Hamas et du Hezbollah chiite libanais et l’Iran et des tensions croissantes au Moyen-Orient.
Plus tôt cette semaine, American Airlines a annoncé qu’elle prolongeait la suspension des vols vers Tel Aviv de mars 2025 à septembre, alors qu’Israël intensifie sa réponse aux attaques quasi quotidiennes de roquettes et de drones du Hezbollah, notamment sur le centre d’Israël, et à un – un deuxième attaque iranienne.
Michael Eisenberg, co-fondateur et associé de la société israélienne de capital-risque Aleph. (Crédit : Aleph VC)
Delta Airlines et la compagnie britannique British Airways ont annulé leurs liaisons vers Israël jusqu’en avril de l’année prochaine, rejoignant une série de compagnies aériennes étrangères qui ont récemment prolongé la suspension de leurs vols. Les compagnies aériennes israéliennes, à savoir El Al, Arkia et Israir, ont toutes continué à desservir Israël pendant la guerre, annulant leurs vols uniquement lorsque l’aéroport Ben Gourion ou l’espace aérien israélien étaient fermés.
“Si vous devez vous rendre à New York la semaine prochaine, il n’y a même pas de liste d’attente sur laquelle vous pouvez vous inscrire, quelle que soit la classe, l’économie ou les affaires”, déplore Eisenberg.
« Un entrepreneur m’a appelé pour m’informer qu’il avait transféré son directeur commercial et deux autres employés de soutien pour travailler à l’étranger parce qu’il n’y avait pas de places disponibles et que les vols étaient chers lorsqu’ils devaient rencontrer des clients et assister à des conférences internationales. »
En tant que co-fondateur de la société de capital-risque Aleph basée à Tel Aviv, Eisenberg gère 850 millions de dollars d’actifs. Le fonds de capital-risque a investi dans plus de 60 entreprises, dont Lemonade, Melio, Windward, Simply, Honeybook et Empathy.
« Les suspensions de vols sont devenues plus permanentes et, en même temps, il y a de moins en moins d’opportunités pour les investisseurs de venir en Israël et pour les fondateurs et PDG de rencontrer des investisseurs, car il n’y a pas de vols », a déclaré Eisenberg au Temps d’Israël.
« Au cours des 60 derniers jours, nous avons vu des cadres et d’autres membres du personnel devoir quitter le pays parce qu’ils ne pouvaient tout simplement pas se rendre chez leurs clients. »
En effet, l’industrie technologique israélienne n’a pas de « marché local, donc la disponibilité des vols est la chose la plus importante pour que les entreprises technologiques puissent opérer depuis Israël », a-t-il déclaré. » ajouta Eisenberg.
Maayan Shahar, directeur des partenariats stratégiques chez UST Spark Israel, a noté qu’en raison de la disponibilité limitée des vols, de nombreux dirigeants israéliens parcourent désormais de plus longues distances lorsqu’ils voyagent et restent plus longtemps à l’étranger pour leur travail.
Maayan Shahar, directeur des partenariats stratégiques chez UST Spark Israel. (Crédit : Q Elite Beauté)
“Certaines entreprises ont accéléré leurs processus en raison de la situation, ce qui signifie que le PDG ou les vendeurs ont déménagé cette année plutôt qu’en 2025 ou plus tard”, a déclaré Shahar.
Israël attire la plupart de ses investissements technologiques de l’étranger, le marché américain représentant le principal marché d’expansion. Environ 80 % des investissements en capital-risque dans les start-ups locales de haute technologie ont été générés par des fonds étrangers ces dernières années.
La dépendance de l’économie à l’égard du secteur de technologie de pointe a considérablement augmenté au cours des dernières décennies. L’industrie technologique contribue à environ un cinquième du PIB local, contre 6,2 % en 1995, et représente plus de 50 % des exportations totales, tandis que ses employés génèrent un tiers des recettes fiscales collectées par le gouvernement, selon les données du gouvernement israélien. Autorité de l’innovation.
Comme beaucoup autour d’eux, Eisenberg et Agmon expriment leur déception face au manque d’action du gouvernement pour encourager et soutenir les compagnies aériennes étrangères à reprendre leurs vols vers Israël.
“Ce qui est incroyable, c’est que ce n’est pas la guerre, ce n’est pas la refonte judiciaire controversée [proposée en janvier 2023]« C’est l’incompétence de ne pas pouvoir faire venir les compagnies aériennes ici qui a poussé les Israéliens à partir », a déclaré Eisenberg.
«C’est une perte de recettes fiscales pour le pays et une occasion manquée de créer de grandes entreprises ici. »
Eisenberg a directement appelé la ministre des Transports Miri Regev et le ministre de l’Économie Nir Barkat à agir et à « faire ce qu’il faut pour lever le siège », mais en vain.
« Une chose que le gouvernement aurait dû faire, c’est s’attaquer aux vols. Et ce qui m’inquiète, c’est ce niveau d’incompétence qui est dangereux pour notre économie et notre prospérité car de plus en plus d’entreprises vont se développer en dehors d’Israël », a-t-il prévenu.
Sur le panneau bleu : « Pas de démocratie, pas de high-tech » ; et sur le panneau jaune : « Non au coup d’État », à Tel Aviv, le 24 janvier 2023. (Crédit : Maya Alleruzzo/AP)
Interrogé sur ce que le gouvernement pourrait faire pour faciliter les voyages d’affaires, Eisenberg a suggéré de « décider s’il faut fournir des garanties aux transporteurs étrangers ou affréter davantage d’avions et ajouter davantage de vols par des transporteurs locaux, y compris vers des destinations en Europe où il existe des correspondances avec les États-Unis ». qui constitue le principal marché de l’industrie de haute technologie.
Mais l’écosystème technologique israélien n’attend pas que le gouvernement agisse.
Le siège israélien du technologie de pointe – un forum d’entrepreneurs et de fondateurs de start-up, d’investisseurs et de gestionnaires de fonds de capital-risque – propose une initiative visant à exploiter une compagnie aérienne saisonnière avec des avions et des équipages loués pour renforcer la connexion entre Tel Aviv et New York, qui devrait démarrer en janvier et se poursuivra au moins jusqu’à la fin mars.
Le forum des dirigeants technologiques est en pourparlers pour opérer un total de 36 vols hebdomadaires directs qui partiraient d’Israël à minuit et atterriraient à l’aéroport de Newark tôt le matin en semaine, avec un vol décollant le week-end.
“Nous connaissons une pénurie prolongée de vols et il n’y a actuellement aucune solution pour ceux qui doivent se rendre aux Etats-Unis, alors que les prix sont très élevés”, a indiqué le siège de l’entreprise de haute technologie israélienne.
« Nous avons décidé de ne pas attendre les solutions du ministère des Transports et de les produire nous-mêmes. »
“Nous prévoyons d’ouvrir cette possibilité au grand public et espérons pouvoir commencer à vendre des billets via des agences de voyages à des prix équitables, similaires à ceux des vols d’avant-guerre vers les Etats-Unis”, ajoute le forum.
Le siège du technologie de pointe a été créé dans le cadre du mouvement de protestation qui s’est déroulé au début de l’année dernière, lorsque les travailleurs de la technologie sont descendus dans la rue pour protester contre les projets très controversés du gouvernement visant à modifier radicalement le système judiciaire. Il est dirigé par des dirigeants technologiques, dont Erez Shachar, co-fondateur de Qumra Capital, et des dirigeants de sociétés technologiques et d’investissement telles que Papaya Global, Mellanox, Pitango, monday.com, Wix, Yotpo et Fireblocks.
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