La joie de l’équipe en accueillant Paul-Loup Chatin après l’arrivée a démontré l’émotion qui régnait chez Alpine. Il faut dire que le dernier relais de l’Essonnien a permis aux A fléché de terminer l’année sur une très bonne note. En dépassant tour à tour la Porsche n°38 et la BMW n°15, il offre à l’équipe un Top 5 en guise de cadeau de fin de saison, couronnant une campagne plus que prometteuse.
Au final, la 5ème place de l’A424 N°35 du trio Habsbourg-Chatin-Gounon est devenue 4ème après la pénalité de la Ferrari N°51. De quoi rendre encore plus belle cette dernière sortie de course de l’année. ” Je suis très content pour toute l’équipe, c’est une belle façon de terminer l’annéesourit Paul-Loup Chatin.
Nous avons dit hier (Vendredi) que nous avions beaucoup travaillé pour la course. C’était un pari gagnant. Le départ a été un peu compliqué, il faisait beaucoup plus chaud que ce que nous pensions, mais notre stratégie a payé dans la deuxième partie de course.. »
Des résultats positifs, un avenir prometteur
Quand vient le temps de tout ranger, Alpine a de quoi se contenter de sa première vraie campagne en Hypercar, avec une voiture répondant expressément au règlement de la catégorie. Presque tous les week-ends, que ce soit le n°35 ou le n°36, l’équipe dirigée par Philippe Sinault avait toujours quelque chose à manger.
Les débuts au Qatar étaient prometteurs avec une entrée dans le Top 5 avec une nouvelle voiture. La suite n’a fait que confirmer le bon travail du personnel qui a su faire avancer le LMDh. Certes, les 24 Heures du Mans représentent un couac dans la saison avec un double abandon après moins de 5 heures de course. Mais c’est globalement une réussite, et les efforts sont récompensés par un podium à Fuji pour le trio de la n°36 (Schumacher-Lapierre-Vaxivière). Le chiffre aurait pu être encore plus élevé s’il n’y avait pas eu une légère erreur.
Le bilan est donc plus que positif pour les Tricolores avec une belle ligne de statistiques (1 podium, 3 Top 5, 9 Top 10, 1 meilleur tour en course et 4 participations en Hyperpole) et une 4ème place chez les Constructeurs, devant certains sont présents plus longtemps comme Peugeot ou Cadillac.
“Nous pouvons être fiers”
« L’un des moments forts de cette saison 2024 n’est autre que le travail de nos pilotes et équipages.note Bruno Famin, directeur d’Apine Motorsports. Les individus se sont mis au service du projet et ont toujours travaillé avec le même objectif : faire progresser l’équipe et développer le potentiel de l’A424, le tout au sein d’un collectif extrêmement fort. La saison a été exempte de sorties, ce qui est précieux lors d’une année d’apprentissage. Au fil des courses, et selon les circonstances, on les a également vu se relayer pour se distinguer sur la piste lorsque cela était nécessaire. Nous l’avons encore constaté aujourd’hui et nous pouvons être fiers du travail accompli par nos sept pilotes et par toute l’équipe.. »
Passons donc à 2025. Une année où des changements pourraient avoir lieu avec des départs mais aussi des recrues. Nicolas Lapierre a commencé à préparer son rôle de directeur sportif à Bahreïn tandis qu’au niveau des arrivées, certains noms circulent dans le paddock, à l’image de Frédéric Makowiecki en quête d’un nouveau défi après la fin de son aventure avec Porsche.
D’ici là, Alpine peut commencer la préparation de cette nouvelle saison. Peut-être celui de la confirmation que le projet va dans le bon sens. Pour cela, il faudra s’appuyer sur les premiers enseignements de 2024, gommer certaines imperfections comme la fiabilité du moteur et choisir les meilleurs équipages possibles pour continuer à grandir et pourquoi pas déjà aller chercher une première victoire.
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