qu’est-ce que le « Draisy », ce nouveau type de train qui doit sauver les « petites lignes » ?

C’est peut-être l’innovation que les régions attendaient. La SNCF mise sur un nouveau type de train, baptisé « Draisy », destiné aux services de proximité souvent délaissés en raison de leur faible rentabilité. Ce train alimenté par batterie pourra circuler sur de petites lignes délaissées et rarement électrifiées. Constitué d’un seul wagon pouvant transporter 80 passagers, il est modulable et plus léger que les trains actuels (20 tonnes de moins). Cette légèreté devrait réduire son impact sur les rails, et donc les coûts de maintenance.

La promesse de « plus de trains à moindre coût »

“Par cette solution plus économique, nous cherchons à proposer un système moins coûteux pour les régions et qui permettrait d’installer beaucoup plus de trains à moindre coût”, a déclaré David Borot, directeur des programmes d’innovation, à Europe 1 Actualités SNCF mobilité.

Selon lui, « en créant ce choc d’offre », cela va « inciter les populations à accéder à nouveau au train plutôt qu’à effectuer leurs déplacements quotidiens en voiture ».

Exploitation commerciale prévue pour 2028

Le train Draisy fera ses premiers essais en 2025, avant une expérimentation grandeur nature en 2027 dans la région Grand Est. «Nous avons choisi cette ligne pour des raisons avant tout techniques», explique Sébastien Rat, directeur des affaires ferroviaires du groupe Lohr, constructeur de ce nouveau train.

« Cela nous propose plusieurs cas d’usage, avec par exemple des passages à niveau qui ont des caractéristiques très différentes. Ce sera un formidable terrain de jeu pour expérimenter nos nouveaux équipements », ajoute-t-il. Si tout se passe bien, l’exploitation commerciale de ce train par les régions pourrait débuter en 2028.