Le groupe Volkswagen a atteint des parts de marché record (14,7%) en France. Cette performance a été permise par un plan produit soutenu et un réajustement conséquent des prix, notamment au travers de loyers très compétitifs.
Le Groupe Volkswagen France a battu ses records de parts de marché en 2024. ©AdobeStock-GraemeJBaty
C’est la fête chez Volkswagen Group France… Oui, mais uniquement en France. Comme illustré Xavier Chardonpatron du groupe en France, empruntant l’image du village d’Astérix pour ne pas ignorer les difficultés du groupe automobile mondial, empêtré dans un fort ralentissement mondial. Car s’il manque encore au groupe un million de voitures à l’échelle mondiale par rapport à son niveau d’avant-crise, en France, il affiche des records. En 2024, le groupe qui regroupe cinq marques (Volkswagen, Seat, Cupra, Audi, Skoda) prendra 14,7% de part de marché. Il Il revendique également de surperformer le marché des énergies nouvelles avec des ventes de voitures électriques en hausse de 25% (-3% sur l’ensemble du marché) et d’hybrides rechargeables en hausse de 15%, contre 10% en moyenne nationale.
Volkswagen sur la bonne trajectoire CAFE en France
La marque éponyme, dirigée par Dorothée Bonassiess’est réjoui d’avoir franchi le seuil des 7% de part de marché porté par l’essor des voitures électriques (+55% de prises de commandes). Volkswagen vise une part de marché de 7,2% en 2025. La marque souhaite notamment augmenter ses ventes de 100% électrique de 50% pour atteindre 16% du mix énergétique, tandis que les PHEV doivent atteindre 18%. Ces dernières sont désormais équipées d’une hybridation nouvelle génération qui permet à la nouvelle Golf d’afficher moins de 10 grammes de CO2 par kilomètre. Il s’agit d’un atout majeur dans la poursuite des objectifs du CAFE.
Seat enregistre également un «record absolu« malgré un plan produit plutôt calme… La marque espagnole a augmenté ses ventes de 22 % en 2024, après les avoir augmentées de 30 % l’année précédente. Seat attend cette année une nouvelle Ibiza et une nouvelle Arona, deux modèles à forts volumes. De son côté, Cupra a vu ses ventes augmenter de 17% cette année. Elles devraient s’accélérer en 2025, avec l’accélération du renouvellement massif de sa gamme (90 % du catalogue).
Skoda, de son côté, poursuit sa stratégie de gain de parts de marché (+0,4 point) avec 45 500 immatriculations. La marque vise cette année 50 000 unités et une part de marché de 3 %. Audi, de son côté, aspire à retrouver du dynamisme après plusieurs années sans nouveautés. La marque observe une reprise des commandes à partir de septembre, ce qui laisse présager une année 2025 prospère. 2026 pourrait être encore plus dynamique avec 20 nouveaux modèles attendus.
-Tarifs “compétitif» mais pas agressif
Le groupe Volkswagen se porte bien en France dans un climat plutôt maussade. Pour parvenir à de tels résultats, le groupe s’est montré «compétitif» face à ses concurrents. Dorothée Bonassies a ainsi insisté sur la stratégie consistant à faire de Volkswagen une marque »accessible« . Un élément de langage qui tranche avec le discours habituel de la marque.généraliste premium qui tient ses prix« . Le directeur général a ainsi démontré qu’à prestations plus élevées, une ID.3 avait un loyer inférieur à une Peugeot e-208 ou une Mégane E-Tech.
Pour Xavier Chardon, Volkswagen n’a pas «prix cassés», le groupe a réajusté sa politique de prix dans un environnement qui s’est normalisé suite à la pénurie de semi-conducteurs. Elle a également mis en avant la robustesse de la valeur résiduelle de ses produits pour expliquer le niveau très compétitif des loyers proposés.
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