Ce mercredi matin, la SNCF a ouvert la vente des billets pour les vacances de printemps et pour les ponts de mai.
L’occasion de comparer avec les sociétés concurrentes Trenitalia et Renfe.
Qui est préférable de choisir en termes de prix, de confort, de services et en cas d’annulation ?
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Le 13 heures
Il y a la SNCF historique, mais plus récemment, l’italienne Trenitalia et l’espagnole Renfe. Alors que la société française a ouvert ce mercredi la vente de billets pour les vacances de printemps et pour les ponts de mai, c’est l’occasion de se comparer à la concurrence.
Regardons d’abord les tarifs par exemple pour un Paris-Lyon. La différence est énorme : 113 euros par personne pour l’entreprise française, contre seulement 39 euros pour son concurrent italien. Comparons alors un Lyon-Montpellier : la différence est minime, avec 39 euros pour la SNCF et 37 euros pour le train espagnol.
Les prix peuvent donc varier considérablement. Et cela n’a pas échappé aux usagers interrogés par les équipes du 13H dans le reportage en tête de cet article : «Si c’est à moitié prix comme ça, il n’y a pas de photo» ; « Il y a à la fois un aspect prix attractif, car ils ne sont pas encore très connus. Je pense qu’ils doivent remplir leur train” ; « On verra dans le temps si c’est intéressant par rapport à la SNCF. Mais en tout cas, c’est bien d’avoir le choix”.
Les entreprises étrangères choisissent souvent de développer trois classes de confort différentes.
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Béatrice Jarrige, railway expert
Autre comparaison, qu’en est-il du confort ? Là encore, nos équipes ont réalisé le test. On retrouve surtout beaucoup de similitudes entre les plateformes, les repose-pieds, l’espace pour les jambes. Mais aussi quelques différences : des toilettes plus grandes dans les entreprises italiennes et espagnoles mais plus d’espace pour les bagages à la SNCF.
Et dernier détail, et non des moindres, le train n’est pas plein. « Vous voyez, le train n’est pas très plein, donc c’est sympa aussi » ; « Au final, on a souvent de la place, donc c’est pas mal »apprécier les clients.
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Les concurrents de la SNCF s’appuient également sur des gammes de prix et de confort très différentes, comme le souligne l’experte ferroviaire Béatrice Jarrige : « Les entreprises étrangères choisissent souvent de développer trois classes de confort différentes. Alors qu’en France, nous n’en avons que deux, voire un seul lorsque nous réalisons des configurations de trains Ouigo. »
Dernier point de vigilance en cas d’annulation d’un billet standard. Le remboursement est total à la SNCF. Si vous réservez une semaine à l’avance avec TrenItalia, vous devrez payer des frais et avec la Renfe espagnole, il est impossible d’obtenir un remboursement.
