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NOS CONSEILS POUR AGIR SUR GTT – La principale mission de ce groupe d’ingénierie « hors norme » est de concevoir des réservoirs de GNL pour les méthaniers. L’hydrogène jouera-t-il le rôle de moteur de croissance ?
Qui n’a pas entendu parler de l’hydrogène ? Cette « nouvelle » énergie gazeuse a généré, ces dernières années, un engouement qui lui a valu des milliards d’euros de financements publics, d’où plusieurs projets d’usines fabriquant des électrolyseurs, ces machines qui, à partir de l’eau et de l’électricité, fabriquent de l’hydrogène – et même du « vert » l’hydrogène lorsqu’il est produit à partir d’électricité renouvelable.
Plusieurs sites industriels ont démarré en France ou devraient prochainement entrer en service, non sans certains retards. Un fabricant français d’électrolyseurs, McPhy Energy, a inauguré l’année dernière une première unité près de Belfort. Un autre projet est celui de GTT, dont l’activité principale reste de concevoir les réservoirs dans lesquels les navires méthaniers transportent du gaz naturel liquéfié (GNL).
Elogen sur la sellette
Pour mémoire, en 2020, le groupe français a racheté une filiale d’Areva, H2Gen : rebaptisée Elogen, cette entité employant environ 120 personnes conçoit et assemble un type particulier…
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