La raison pour laquelle la Russie n’a pas trop souffert jusqu’à aujourd’hui des embargos et des sanctions imposés par les pays occidentaux et leurs alliés depuis l’invasion de l’Ukraine il y a près de trois ans est que Moscou a trouvé de nouveaux clients pour son pétrole, notamment en le vendant à prix cassés. La Chine et l’Inde se sont alors précipitées dans les barils russes. Et si les exportations de gaz russes se sont effondrées, cela n’a pas du tout été le cas des exportations de pétrole, qui ont un impact bien plus important sur les entrées de devises du pays. Mais la situation pourrait changer radicalement dans les prochains mois avec ce que l’agence Bloomberg a qualifié de « message d’adieu » de l’administration Biden à la Russie quelques jours avant l’entrée en fonction de Donald Trump.
À la fin de la semaine dernière, le 10 janvier, le Trésor américain a imposé de nouvelles sanctions aux producteurs de pétrole russes Gazprom Neft et Surgutneftegas ainsi qu’à 183 navires de la « flotte fantôme » qui transportent leurs barils. Les mesures ciblent également les réseaux d’intermédiaires qui font le commerce du pétrole de contrebande et des services associés. Les assureurs russes Ingosstrakh Insurance Company et Alfastrakhovanie Group sont également sanctionnés.
« Les sanctions les plus importantes jamais prises contre le secteur énergétique russe… »
Bon nombre des 183 pétroliers ciblés ont été utilisés pour transporter du pétrole russe vers l’Inde et la Chine, les sanctions occidentales et le plafonnement des prix du Groupe des Sept en 2022 ayant effectivement déplacé la quasi-totalité du commerce du pétrole russe de l’Europe vers l’Asie. Certains de ses pétroliers transportaient également du pétrole en provenance de la République islamique d’Iran, également soumise à des sanctions. Et l’impact des nouvelles sanctions contre la Russie a été immédiat. L’agence Bloomberg rapporte que trois pétroliers transportant « discrètement » plus de deux millions de barils russes qui devaient arriver dans les ports chinois le 15 janvier se sont brutalement arrêtés au large des côtes…
Daleep Singh, l’un des principaux conseillers de la Maison Blanche pour l’économie et la sécurité nationale, a déclaré dans un communiqué que les mesures prises étaient « les sanctions les plus importantes jamais prises contre le secteur énergétique russe, qui est de loin la principale source de revenus de la guerre de Vladimir Poutine « . Les sanctions devraient coûter à la Russie des milliards de dollars par mois si elles sont suffisamment appliquées, a déclaré un autre responsable américain. ” Il n’y a pas une étape de la chaîne de production et de distribution qui ne soit affectée, ce qui nous donne l’assurance que la contrebande coûtera encore plus cher à la Russie. », a déclaré ce responsable.
En retour, Moscou a accusé les États-Unis d’être prêts à prendre le risque de provoquer une instabilité énergétique mondiale. Le ministère russe des Affaires étrangères a déclaré qu’à la veille de la fin de « période peu glorieuse au pouvoir » par Joe Biden, Washington essayait de « causer au moins un peu de tort à l’économie russe, même au prix d’une déstabilisation des marchés mondiaux ».
La baisse annoncée des importations chinoises
Et il est vrai que les sanctions, en raréfiant de fait l’offre mondiale, devraient contribuer à la poursuite de la hausse des prix du pétrole qui dure depuis maintenant quatre mois. Les prix du pétrole ont bondi de plus de 3% à l’annonce des nouvelles sanctions prises par le Trésor américain. Depuis les plus bas atteints en septembre dernier, les prix du baril ont augmenté de 20 % pour la qualité WTI (West Texas Intermediate) et de 17 % pour le Brent. Le 13 janvier, ils s’élevaient respectivement à 78 $ et 81 $.
La plupart des analystes semblent convaincus que les exportations de pétrole russe seront cette fois affectées par les nouvelles sanctions. Ils obligeront les raffineurs chinois indépendants à réduire leur production à l’avenir, ont déclaré à Reuters deux sources commerciales chinoises sous couvert d’anonymat. Parmi les navires sanctionnés, 143 sont des pétroliers qui ont transporté plus de 530 millions de barils de brut russe l’année dernière, soit environ 42 % du total des exportations maritimes de brut du pays, a déclaré Matt Wright, analyste principal. fret chez Kpler.
Sur ce total, environ 300 millions de barils ont été expédiés vers la Chine et le reste vers l’Inde. Au cours des 11 premiers mois de l’année dernière, les importations indiennes de brut russe ont augmenté de 4,5 % par rapport à 2023 pour atteindre 1,764 million de barils par jour, soit 36 % des importations totales de l’Inde. Un négociant basé à Singapour, toujours cité par l’agence Reuters, a également estimé que les pétroliers sanctionnés ont également expédié près de 900 000 barils de brut russe par jour vers la Chine au cours des 12 derniers mois et que les importations « allait maintenant tomber précipitamment».
Nouvelles sanctions contre la flotte « fantôme » iranienne
Les nouvelles sanctions devraient donc inciter la Chine et l’Inde à revenir sur le marché officiel du pétrole et à s’approvisionner davantage au Moyen-Orient, en Afrique et en Amérique du Nord et du Sud. Les prix du baril ont sensiblement augmenté ces derniers mois en raison d’une demande déjà croissante de la Chine et de l’Inde.
Enfin, le mois dernier, l’administration Biden avait déjà sanctionné un plus grand nombre de navires de la flotte « fantôme » transportant du brut iranien. Et l’on s’attend largement à ce que l’administration Trump prenne des mesures encore plus sévères contre la République islamique d’Iran. Cela a conduit le Shandong Port Group à interdire aux pétroliers sanctionnés de faire escale dans ses ports de la province orientale de la Chine.
