Les prix des locations vont augmenter
Mme Phan Thi Hoai Nam (district 3, Hô Chi Minh-Ville) vient d’acheter un appartement dans le district de Thao Dien, ville de Thu Duc, d’une superficie de 58 m2, au prix de 3,9 milliards de VND. Comme il n’est pas nécessaire d’y vivre, le propriétaire a trouvé quelqu’un pour le louer. “Je n’ai pas encore pris possession de la maison, mais quelqu’un a déjà fait un dépôt pour la louer immédiatement”, dit joyeusement Mme Nam.
L’appartement acheté par Mme Nam se trouve à environ 1 km de la station An Phu, ligne de métro n° 2.5 Ben Thanh – Suoi Tien. Le prix de location de cet appartement est de 14 millions VND/mois, ce qui a été maintenu par le marché cette année. Mais Mme Nam prédit que les prix pourraient augmenter à l’avenir, lorsque la première ligne de métro d’Hô Chi Minh-Ville sera en service et pas trop loin de chez elle.
De nombreux projets autour de la ligne de métro ont augmenté les loyers des appartements (Photo : Nam Anh).
Selon une enquête menée par des journalistes Dan Triles prix de location des appartements dans certains projets le long de la ligne de métro n°1 ont augmenté par rapport à la même période de l’année dernière. L’augmentation varie de 5% à 15%, selon le projet, le type de zone et la localisation.
Dans l’ancien district 2 (aujourd’hui ville de Thu Duc), l’appartement de 2 chambres du projet, situé juste au pied de la gare d’An Phu, a un prix de location d’environ 16 à 22 millions de VND/mois. Également dans ce projet, un appartement de 3 chambres coûte environ 24 à 32 millions de VND/mois.
Dans le district 1, près de la gare de Ba Son, un appartement de 2 chambres coûte entre 18 et 27 millions de VND/mois, tandis qu’un appartement de 3 chambres coûte entre 30 et 35 millions de VND/mois.
Certains projets situés plus loin des stations de métro connaissent également des fluctuations des prix de location d’environ 7 à 10 %. Les appartements de 2 chambres situés dans certains projets face à la rue Song Hanh, dans le quartier An Phu, ancien district 2, ont des prix de location variés, autour de 11 à 15 millions de VND/mois ou de 23 à 29 millions de VND/mois, selon le segment.
Les données compilées par le groupe DKRA montrent que les prix de location des appartements d’une chambre le long de la ligne de métro n°2 dans l’ancien district 2 varient entre 17 et 29 millions de VND/mois.
Les prix sont plus bas, autour de 9 à 11 millions de VND/mois, dans les projets du district 9 et de l’ancien district de Thu Duc (aujourd’hui ville de Thu Duc). Le prix ci-dessus a augmenté de 5 à 7 % au cours de la même période, certains projets d’appartements de luxe dans la région d’An Phu (ancien district 2) ont enregistré une augmentation de plus de 10 %.
Selon les données de Batdongsan.com.vn, certains appartements du projet du district 1, quartier Thao Dien (ancien district 2), à proximité des stations de métro, ont vu leurs prix augmenter d’environ 7 à 10 % par rapport au début de l’année 2024. . Certains autres projets ont des prix de location d’appartements stables, avec une augmentation inférieure à 5 %.
Le niveau d’intérêt pour la location ne fluctue pas trop en décembre, mois de mise en service du métro. Cette unité a même enregistré que la plupart des projets avaient une forte baisse des intérêts locatifs, la raison serait que près de Têt, les locataires ne sont pas intéressés à déménager.
Répondre aux journalistes Dan TriM. Vo Huynh Tuan Kiet – directeur de CBRE Vietnam Housing – a déclaré que la ligne de métro vient d’être mise en service et qu’il n’y a donc pas eu beaucoup de changements sur le marché locatif. ‘appartements, du moins pour le moment.
Car jusqu’à présent, les appartements le long de la ligne de métro étaient bien situés, sur les grands axes routiers, donc le loyer était supérieur au prix moyen des produits du même segment. La demande de location de maisons autour du métro n’a pas beaucoup changé, Hô Chi Minh-Ville n’exploitant qu’une seule ligne.
M. Kiet prédit qu’à l’avenir, les prix des loyers pourraient changer et que les propriétaires auraient tendance à augmenter les prix. Les appartements situés entre 300 et 500 m d’une station de métro peuvent également en bénéficier, car les proches y voient la commodité. Cependant, le nombre de personnes cherchant à louer des appartements autour du métro va également augmenter : des professionnels et des employés de bureau, il y aura désormais un groupe de locataires et de locataires de courte durée. voyage.
L’aspect urbain a changé après l’apparition du métro (Photo : Nam Anh).
Le marché différencie les groupes de locataires
Parlez aux journalistes Dan TriM. Vo Hong Thang – directeur des investissements du groupe DKRA – a déclaré que les infrastructures de transport jouent toujours un rôle important dans la promotion du développement des zones urbaines et constituent également un facteur clé contribuant à la croissance de la valeur immobilière des zones. urbain.
En particulier, la naissance des lignes de métro améliore non seulement la connectivité entre les zones, mais crée également une forte impulsion pour le marché immobilier, rendant toujours plus attractifs les projets situés à proximité de ces lignes.
Les données de l’enquête sur les unités ci-dessus au cours de l’année écoulée montrent que les prix de location des appartements dans les projets autour de la zone métropolitaine ont augmenté en moyenne de 5 à 7 %. Cependant, à court terme, au cours des 1 à 2 derniers mois, les prix des loyers n’ont pas beaucoup changé.
M. Thang a admis qu’à court terme, le métro ne peut pas modifier immédiatement les prix de location des appartements. À long terme, les prix pourraient augmenter à mesure que les gens profiteront de la commodité de la ligne de métro.
Cependant, il a noté que les prix des loyers augmenteraient au même rythme que les prix des appartements. Ces deux facteurs ont augmenté ensemble, ce qui fait que le taux de location reste autour de 2%/an, comme sur la période actuelle.
Dans le contexte de la hausse des loyers des appartements, M. Thang estime que le marché verra une différenciation des locataires. Un groupe de clients ne parviendra pas à équilibrer ses finances et devra accepter une location plus éloignée selon son budget.
Le deuxième groupe peut équilibrer son loyer mais sera confronté à deux options : réduire ses dépenses, choisir de vivre près de la ligne de métro pour gagner du temps dans les déplacements, ou chercher une maison dans un autre quartier pour réduire les coûts.
L’expert ci-dessus a également souligné que la ligne de métro officiellement mise en service facilitera les déplacements entre les quartiers, augmentant ainsi la connectivité avec le centre-ville. Les gens sont encouragés à utiliser les transports en commun plutôt que leur véhicule personnel et ont tendance à vivre à proximité du métro pour un transport pratique.
C’est l’une des principales raisons qui font monter les prix de l’immobilier ainsi que les prix de location des appartements, maisons de ville, appartements avec services, etc. le long des lignes de métro.
Le modèle TOD (développement urbain orienté vers le développement des transports publics) favorisera ensuite le rôle de dépeuplement de la zone centrale, consolidera les grands projets d’infrastructures de transport et favorisera le développement d’une grande zone urbaine, a déclaré M. Thang.
