Les incendies de voitures électriques restent rares mais spectaculaires et difficiles à maîtriser. Une équipe de chercheurs coréens a mis au point une batterie capable de s’éteindre toute seule en cas de surchauffe. Cette innovation pourrait transformer le secteur automobile et bien plus encore.
LE les incendies lié à batteries de voitures électriques font souvent l’actualité lorsqu’elles ont lieu. En France, une Renault Zoé en recharge a pris feu en mai 2024. Elle a détruit la maison de son propriétaire après 20 heures d’intervention des pompiers. Quelques années plus tôt, l’incendie du cargo Felicity Ace, transportant 4 000 voitures haut de gamme dont des Porsche et des Lamborghini, avait montré à quel point les incendies de batteries sont importants. difficile à maîtriser. Ces incidents, bien que rares, mettent en évidence la nécessité d’améliorer la sécurité de ces composants pour prévenir ces situations dramatiques.
De la solutions commencent à émerger pour surmonter ce problème. En 2024, LG Chem présente un matériau révolutionnaire capable de bloquer les flux électriques dès les premiers signes de surchauffe. Ce « matériau de suppression d’emballement thermique », aussi fin qu’un cheveu, agit comme un fusible intelligent et arrête la propagation de la chaleur. Mais une équipe de Des chercheurs coréens du Daegu Gyeongbuk Institute of Science and Technology (DGIST) va encore plus loin avec un batterie innovante au lithium métal. Ce dernier peut sortir seul en cas de surchauffe, évitant ainsi tout risque d’incendie.
La batterie à électrolyte polymère solide à triple couche s’éteint d’elle-même en cas de surchauffe
Des chercheurs de la DGIST ont développé une batterie utilisant un électrolyte polymère solide triple couche. Chacun a un fonction spécifique. La couche extérieurflexible, assurer un contact optimal avec les électrodes. La couche intermédiaireplus rigide, renforce la structure et empêche la formation de dendritesces excroissances de lithium qui provoquent des courts-circuits. UN agent de lutte contre les incendiesle décabromodiphényléthane (DBDPE), intégré à la batterieson permet de s’éteindre seul en cas de surchauffe.
En plus de sa sécurité accrue, cette batterie possède une longévité impressionnante. Elle conserve 87,9% de ses performances Après 1 000 cycles décharge. Cela pourrait représenter des centaines de milliers de kilomètres pour un véhicule électrique, tout en réduisant les risques d’incendie. Cette innovation s’inscrit donc dans une série d’avancées pour améliorer la sécurité de ce composantque ce soit pour les voitures, les smartphones ou les systèmes de stockage d’énergie. Avec des solutions comme LG Chem et cette nouvelle batterie coréenne, leur avenir semble plus sûr et durable que jamais.
Source : Petit
