Dans « Le 13h à vos côtés », le JT de TF1 vous accompagne dans les problématiques du quotidien.
A l’ordre du jour du jour, la question d’un automobiliste de la Nièvre qui accuse le vendeur de sa voiture d’occasion de lui avoir fourni un faux contrôle technique.
Valentin Dépret lui répond sur le tournage de Marie-Sophie Lacarrau.
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Le 13h à vos côtés
Nous répondons aujourd’hui à une question de Jason, un habitant de la Nièvre. Il a acheté un véhicule d’occasion à un particulier, mais celui-ci est tombé en panne le jour même. Selon lui, le vendeur lui a fourni un faux contrôle technique. Comment est-ce possible ?
C’est vrai que le document est étrange. Sur le contrôle technique fourni avant signature, il n’y a que quelques lignes avec seulement des défauts mineurs : mauvais réglage du phare avant, légère usure des pneumatiques… Le contrôle est favorable. Le problème est que le contrôle technique que Jason avait effectué après la vente n’a pas donné du tout le même résultat. Une vingtaine de lignes, et surtout onze pannes majeures, notamment la fuite du réservoir. Et surtout, le contrôle est défavorable, contre-visite obligatoire !
Comment expliquer la différence entre ces deux documents ? Il y a trois explications possibles : soit le premier contrôleur a raté plusieurs pannes majeures, auquel cas il est fautif. Soit il a bien fait son travail, mais le vendeur de la voiture a falsifié le document, il s’agit clairement d’une arnaque. Ou, troisième hypothèse, la plus probable selon Jason : le contrôleur technique et le vendeur se sont mis d’accord pour ignorer certaines pannes, c’est ce qu’on appelle un contrôle technique « de convenance ». Ici aussi bien sûr, c’est interdit, c’est même un délit pénal.
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Dans ce cas, premier réflexe : nous demandons des explications à ce contrôleur technique. Montrez-lui les deux documents et essayez de trouver un arrangement. Si cela ne fonctionne pas, selon Charles Savary, avocat en droit routier chez Akrich Savary Avocats à Lyon, il faudra cette fois faire calculer les réparations de votre voiture dans un garage, notamment ici pour les onze pannes majeures non signalées. Et avec ce devis, par lettre recommandée, nous mettons en demeure le contrôleur technique, et nous lui demandons de nous indemniser.
S’il refuse, c’est sûrement parce qu’il estime ne pas avoir commis de faute. C’est vrai qu’il peut se défendre car il y a une règle à connaître : un contrôle technique doit être effectué dans les six mois précédant la vente d’un véhicule d’occasion de plus de quatre ans, afin qu’il puisse estimer que les pannes sont survenues après son contrôle. Dans ce cas, le plus simple est de s’adresser à un expert automobile indépendant. Il datera et déterminera l’origine des pannes. Et s’il confirme que les défauts étaient là avant le contrôle et auraient dû être signalés, l’inspecteur technique est bien fautif, c’est donc la procédure habituelle : justice conciliateur et le cas échéant tribunal judiciaire.
En revanche, si l’expert estime que les pannes sont survenues après l’inspection, vous devez cette fois-ci contacter le vendeur. Il a peut-être intentionnellement omis de vous parler de ces graves problèmes avec le véhicule. Dans ce cas, on parle plutôt de vices cachés. Ici aussi, une expertise est requise, mais si vous obtenez gain de cause, vous pourrez obtenir l’annulation de la vente ou la réparation du véhicule aux frais du vendeur.
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