Même si nous avions appris il y a quelques jours le partenariat entre Honda et Nissan, nous avons découvert cette semaine leRELATIF 1 2026, une voiture hautement technologique issue d’une association entre Honda et Sony. Après une série de concepts, la berline intermédiaire AFEELA 1 se dévoile dans sa configuration de série dans le cadre du Salon de l’électronique grand public (CES) de Las Vegas.
Style : ça ne sert à rien
Cette voiture est l’incarnation de la haute technologie en termes d’innovation et d’assistance à la conduite. En effet, le constructeur ignore complètement les données techniques du véhicule comme la puissance et la taille de la batterie. La seule information théorique pour le moment est la portée cible de 482 kilomètres. Nous nous concentrons sur d’autres sujets. Le style passe avant tout et nous privilégions une approche surprenante. Nous supposons qu’il n’y a pas de style en soi. 1 a des lignes simples qui se projettent dans le temps par leur banalité. A ce propos, seuls 3 tons seront disponibles : blanc, noir et gris.
La démarche est exactement la même en cabine. Aucun effort de style si ce n’est qu’il n’y a aucun élément conçu pour attirer le regard. Nous visons ici la fonction, et les distractions s’appuieront sur l’ensemble des éléments qui nous permettent d’entretenir une vie connectée à notre univers social. Le consortium prend cependant soin de souligner que les surfaces de l’habitacle sont constituées à 70 % de matériaux organiques recyclés ou renouvelables.
Un compagnon de mobilité
Le leitmotiv de Sony Honda Mobility dans le développement de la 1 nous oblige à porter un regard tourné vers le futur, mais accessible dès maintenant. Il existe une union forte entre technologies et mobilité où l’humain devient de plus en plus accessoire. Comme le dit le grand patron de l’entreprise, Yasuhide Mizuno, l’automobile devient un compagnon :
« Sony Honda Mobility s’efforce d’améliorer les connexions avec les gens grâce à la mobilité intelligente et de révolutionner l’expérience du voyageur. Nous sommes très heureux de présenter AFEELA 1, développé pour l’ère de la conduite autonome, au CES 2025. AFEELA 1 peut être qualifié de compagnon, combinant un logiciel avancé avec un matériel méticuleusement raffiné. Nous répondrons aux attentes de nos clients en leur offrant une expérience de voyage sûre, sécurisée et confortable. »
4 grands piliers
Premièrement, une conduite intelligente grâce à la collecte de données externes. Cela se fait grâce à 40 capteurs composés de caméras, LiDAR, radars et capteurs à ultrasons. L’objectif est bien entendu de définir l’environnement de la voiture. Avec une capacité de 800 TOPS (teropérations par seconde) qui alimentent l’intelligence artificielle, AFEELA affirme que la voiture atteint un haut degré de sophistication en matière de perception, de prédiction et de planification du début à la fin de la route.
Ensuite, le constructeur insiste sur l’agent personnel qui accompagne le conducteur et les occupants. Sur ce point, nous intégrons la personnalisation interactive de la communication avec le 1. Il est donc possible de discuter avec la voiture sur les thématiques de votre choix. Elle est également capable de faire des suggestions d’activités. Selon le constructeur, cette possibilité crée une sensation de confort et de divertissement dans l’habitacle. Tout est personnalisé en fonction du chauffeur.
Le divertissement est également au centre de la conception de l’AFEELA 1. En effet, nous définissons ici « la mobilité comme un espace de divertissement créatif ». Ainsi, tous les occupants, selon le niveau d’équipement, peuvent profiter d’un ensemble d’applications grâce aux différents moniteurs présents dans l’habitacle. De plus, comme nous sommes dans un environnement Sony, on retrouve un système de son surround immersif 360 Spatial Sound Technologies. Pour garantir la tranquillité à bord, nous avons également développé une suppression active des bruits extérieurs.
Dernier grand pilier, l’unité avec le conducteur avec la « recherche de l’unité avec la mobilité ». On parle ici de la gestion de la mécanique comme les suspensions, les moteurs et les freins. Notre objectif est de promouvoir une conduite agile et stable selon les souhaits du conducteur. Le 3D Motion Management System permet d’assurer la conjugaison de tous les systèmes sur tous types de surfaces. L’objectif de cette approche est de minimiser les interactions avec l’extérieur afin de maximiser les attributs de divertissement de l’habitacle.
Goutte à goutte
Pour le moment, Sony-Honda Mobility prévoit de commencer l’assemblage du 1 mi-2025 avec une commercialisation début 2026 au Japon puis en Californie quelques mois plus tard. La voiture sera assemblée à très petite échelle dans les installations de Honda dans l’Ohio. Côté prix, une première version Signature sera lancée à 102 900 $ puis, en 2027, la version Origin à 89 900 $ rejoindra la gamme. Pour le moment, Honda Canada nous réfère à Sony-Honda Mobility concernant la disponibilité de la voiture au Canada. Nous attendons toujours une réponse.
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