Le premier des deux nouveaux bus 100% électriques est parti à 6h48 précises du Campus Commercial de Parthenay et l’usager qui a été le premier à le lancer est monté à bord à 6h51, à l’arrêt Edgar. Quinet. C’est ainsi que la nouvelle version du service de transport urbain de Parthenay a démarré jeudi 2 janvier 2025.
« C’est très agréable et les arrêts sont bien adaptés »
Sous la pluie, en ce jour de révolution pour le Pybus, l’ancienne navette lancée en 1992 avec les trois allers-retours quotidiens d’un minibus sur une seule ligne a définitivement été reléguée dans un passé lointain par rapport aux deux circuits lancés ce jeudi. Avec leurs quinze rotations quotidiennes aller-retour sur deux lignes, de 6h48 à 20h22 en semaine plus le samedi, les nouveaux horaires sont incomparables.
Ainsi, les bus flambant neufs de l’opérateur Alliance Atlantique ont enfin pu jouer à domicile. « C’est l’aboutissement de cinq mois de mise en œuvre. Les chauffeurs étaient très heureux et fiers de participer au déploiement de la mobilité dans notre fief de Parthenay et nous avons senti qu’il y avait une vraie attente de la part du public. » s’est réjoui Benjamin Roze, directeur des opérations d’Alliance Atlantique.
« Parthenay est notre vitrine »
« Parthenay est notre vitrine et nous sommes ravis de lancer ce beau projet » a déclaré Yves Merceron, le directeur général d’Alliance Atlantique.
Mickaël Rousseau, formateur interne de ce transporteur de personnes basé à Parthenay, a formé six chauffeurs « en intégrant autant que possible des comportements doux »précise-t-il. Christian et Aurélie sont désormais les chauffeurs que les usagers rencontreront le plus, au sein d’un trio plus dédié à ce service au sein d’Alliance Atlantique. « C’est très agréable et les arrêts sont bien adaptés » » a confié lundi 30 décembre Aurélie, au volant du bus de la ligne 1.
Le nouveau schéma des deux lignes Pybus à Parthenay depuis le 2 janvier 2025.
© Infographie NR
Parmi les premiers utilisateurs de ce nouveau service, passé de sept places dans l’ancien minibus à cinquante-deux places avec ces grands bus dûment afflués aux couleurs de Pybus, Damien, 41 ans, n’a pas boudé son plaisir : « Je suis un utilisateur régulier et là où j’ai dû faire un long trajet avec l’autre, c’est désormais réglé en dix minutes. Et le bus était à l’heure. » Il a pris le bus depuis la gare pour rejoindre sa mère de l’autre côté de la ville.
Ces bus électriques qui nécessitent dix heures de recharge pour un service quotidien optimal restent accessibles gratuitement aux usagers, comme l’a décidé le conseil municipal de Parthenay le 12 novembre 2024. La gratuité des transports pour les voyageurs bien sûr, ce qui ne veut pas dire qu’il n’y en a pas. un coût pour les contribuables de Parthenay : 277 559,04 € par an à la charge de la collectivité, soit 1,38 million d’euros sur cinq ans à la charge de la Ville si le marché arrive en fin de renouvellements.
Alliance Atlantique espère dépasser la barre des 75 000 passagers dès cette première année 2025. Là aussi, ce serait une révolution pour le transport urbain parthenaisien, désormais digne de ce nom. En 2022, 8 526 personnes sont montées à bord du minibus à la fin du trajet.
