Ce sont sûrement les plus heureux que 2024 soit enfin derrière eux. Les constructeurs ont connu une année très difficile, marquée par des ventes en chute libre ces derniers mois. Malgré une situation encore délicate, décembre a apporté une légère hausse de 1,47% par rapport à la même période de 2023.
Une clairière dans un ciel encore très gris ; tandis que les constructeurs ont enregistré une baisse globale de 3,17% de leurs ventes sur l’ensemble de l’année selon les chiffres communiqués par AAA Data. L’exercice 2024 se termine avec 1.718.417 immatriculations de véhicules de tourisme neufs, concluant une cinquième année consécutive sous la barre des deux millions, un record depuis les années 1970.
Une grosse perte pour l’essence et le diesel
Par rapport à 2019, la dernière année avant la pandémie, le marché a chuté de 22,39 %, signe que les effets du COVID ne se sont pas encore complètement atténués. Selon AAA Data, le ralentissement du marché se traduit par une perte théorique de chiffre d’affaires de 2 milliards d’euros.
L’autre analyse à tirer des résultats de l’année est le grand boom des hybrides, qui ont augmenté de 23% de part de marché, malgré un marché en voie d’extinction. Ces véhicules sont désormais majoritaires dans les ventes, où ils représentent 43% du total contre seulement 37% pour les véhicules traditionnels essence et diesel, qui perdent 10 points par rapport à 2023. Les véhicules électriques, quant à eux, représentent 17% du total. , soit une baisse de deux points par rapport à 2023.
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Pour résumer
Les ventes de véhicules neufs ont chuté en 2024, malgré un léger rebond en décembre. Certains constructeurs terminent une année particulièrement difficile, où les hybrides ont pour la première fois dépassé l’essence.
