100 km/h au lieu de 50
Le conducteur de la voiture a pris la fuite après l’incident mais a pu être localisé grâce aux images des caméras de surveillance. Il s’agit d’un homme de 36 ans originaire de Keerbergen. On ne sait pas encore s’il roulait trop vite ou s’il avait consommé de l’alcool au moment de l’accident. Ce qui est sûr, c’est qu’il faisait un excès de vitesse. Selon les médias flamands, il roulait à environ 100 km/h au lieu de 50 km/h.
Haley et Amber se sont réunies au concours de saut d’obstacles de Malines, un événement destiné aux amateurs d’équitation. “Ils ne se connaissaient pas depuis longtemps, mais étaient devenus les meilleurs amis en peu de temps”, a déclaré le père de Haley à VTM NEWS. Le frère de Haley, Kyle, participait également à des compétitions de saut d’obstacles.
“Haley s’occupait des chevaux. Il est donc possible que les filles aient quitté le Nekkerhal pour se rendre dans une grande tente blanche de l’autre côté de la rue, qui faisait également partie du concours de saut d’obstacles.il a ajouté.
Scooters roulant à 110 km/h en vente pour la somme de 8 000 euros : attention, ces engins sont interdits sur nos routes
723 accidents impliquant un scooter au premier semestre
La mort de Haley s’ajoute à une sombre liste de conducteurs de scooters électriques. L’année dernière, 1 601 accidents corporels ont eu lieu avec un scooter électrique, entraînant deux décès. Au cours des six premiers mois de 2024, 723 accidents ont eu lieu, causant un décès.
En moyenne, en Belgique, près de 15.000 personnes sont hospitalisées après un accident de la route, dont 23% souffrent de blessures graves. L’Institut Vias a examiné l’ensemble de ces données hospitalières et notamment le type de lésions selon le mode de déplacement.
Elle montre notamment que 60 % des utilisateurs de trottinettes électriques admis à l’hôpital souffrent d’un traumatisme crânien. On constate également que la part des cyclistes dans le nombre de blessés graves hospitalisés augmente d’année en année. Les chirurgiens spécialisés en traumatologie et l’Institut Vias ont déjà demandé que «le port du casque est rendu obligatoire pour les utilisateurs de trottinettes électriques« . 24 % d’entre eux ont également subi des blessures à la hanche et à la cuisse.
Six utilisateurs de scooters électriques hospitalisés sur dix souffrent d’un traumatisme crânien
L’objectif 2030 risque de ne pas être atteint
L’étude a examiné en détail les victimes souffrant de blessures graves telles que des fractures du crâne, des fractures de la hanche ou des blessures à la colonne vertébrale. Ces blessés graves de la route représentent environ un quart (23 %) de toutes les personnes hospitalisées après un accident (14 450 en 2022). Ce nombre a diminué de 19 % au cours des dix dernières années, passant de 4 191 en 2013 à 3 386 en 2022. Cette baisse ne permet cependant pas d’atteindre l’objectif fixé de 50 % de blessés graves en moins d’ici 2030 (par rapport à 2019). ).
