En 1920, le monde est devenu plus court. En effet, le 21 juin de la même année, il inaugure le canal de Panamal’une des plus grandes prouesses techniques au monde, reliant leocéan Atlantique tous’Océan Pacifiqueet à travers lequel 6% du trafic maritime mondial y transite.
Aujourd’hui sous le contrôle du gouvernement de Panamaest le protagoniste du débat international depuis des jours parce que Donald Trump a déclaré vouloir en reprendre le contrôle – en raison des frais excessifs que doivent payer les navires pour passer par ici.
Depuis le canal de Panama 144 routes commerciales transitent avec une moyenne de 14 000 navires par an: ces deux chiffres suffisent pour comprendre l’importance économique et stratégique de cette étape. Il Le président panaméen José Raúl Mulino a répondu durement à Trump, qui a cependant répondu sur les réseaux sociaux : « Nous verrons ! », même si en fait il n’y a aucune possibilité réelle pour les États-Unis pour reprendre le contrôle du canal de Panama.
L’isthme de PanamaPeterHermesFurian
L’histoire fascinante du canal de Panama
Le canal de Panama – qui, avec celui de Suez c’est l’une des deux voies navigables artificielles les plus importantes au monde – c’est toujours l’une des prouesses techniques les plus grandes et les plus incroyables de l’histoire de l’humanité. Grâce à son ouverture, les navires n’ont plus besoin de faire le tour du continent sud-américain, mais peuvent traverser le Canal de 77 km de longéconomiser beaucoup de temps et d’argent.
Les premières idées d’un canal interocéanique remontent au XVIe sièclesiècle de grandes navigations. Parmi ceux qui cherchaient (en vain) un débouché entre l’Atlantique et le Pacifique, il y avait aussi Christophe Colomb et Hernán Cortés.
Fu Le roi Philippe II, au XVIe sièclela première personne à concrétiser cette idée de canal interocéanique. Pour y parvenir, il s’est tourné vers l’italien Giovanni Battista Antonellimais étant donné la médiocrité de la technologie de l’époque, l’entreprise échoua. Il a fallu plus de trois siècles de progrès scientifiques et technologiques pour que l’idée du Canal devienne réalité.
Le monde « raccourcit » grâce au canal de Panama
C’est lui qui a encore proposé l’idée la République colombienne nouvellement formée – dont le Panama faisait alors partie – en 1838, qui accorda le privilège de concevoir à une entreprise française qui confia l’étude du projet à un autre Italien, Felice Napoleone Garella de Lucques.
