Les immatriculations de voitures neuves continuent de s’effondrer en Europe. Selon une dernière étude de Dynamique JATOLes ventes sur 28 marchés européens se sont élevées à seulement 9,74 millions d’unités au cours des trois premiers trimestres de 2024, contre 12,11 millions pour la même période en 2019. Cette baisse s’explique en grande partie par des prix devenus inabordables pour de nombreux consommateurs.
Filippo Muñozanalyste mondial chez JATO, prévient : « Même si le marché automobile européen est mature et historiquement cyclique, la faiblesse actuelle ne reflète pas simplement une crise passagère. Cela reflète un problème structurel profond. »
L’Union européenne impose des objectifs ambitieux pour 2035, selon lesquels seules des voitures zéro émission pourront être commercialisées. Cependant, cette transition écologique, bien que nécessaire, a un coût élevé. Cela provoque une inflation des prix, rendant les véhicules électriques plus chers et ralentissant leur adoption par les familles.
Dans le même -, la concurrence chinoise s’intensifie. Grâce à une chaîne d’approvisionnement en batteries optimisée, la Chine inonde le marché européen de véhicules électriques plus abordables. Sur les 7,2 millions de véhicules électriques vendus dans le monde entre janvier et septembre 2024, 57 % provenaient de constructeurs chinois.
Les voitures thermiques restent un obstacle
Contrairement à la croyance populaire, Ce sont précisément les véhicules thermiques qui contribuent le plus à la flambée des prix.. En Allemagne, les prix ont augmenté de 26,1 % entre 2019 et 2024, contre seulement 5,2 % pour l’électricité. En Espagne et au Royaume-Uni, la tendance est similaire, avec des augmentations significatives pour les voitures à combustion interne.
Felipe Munoz constate une déconnexion entre les régulateurs et l’industrie : « Dans dix ans, les véhicules électriques ne représenteront encore que 15 % des immatriculations en Europe. Les politiques et les réalités sur le terrain divergent, menaçant la compétitivité des producteurs locaux. »
Trouver des solutions pour réduire les coûts et les prix
Entre 2019 et 2023, l’Europe occidentale a perdu l’équivalent de 3,3 millions de ventes de voitures neuves. Face à la concurrence croissante des marques chinoises, les constructeurs européens doivent trouver des solutions pour réduire les coûts et les prix. Autrement, ils risquent d’être marginalisés dans un marché en évolution. Face à ces défis, l’avenir de l’industrie automobile européenne repose sur sa capacité à innover, à répondre aux attentes des consommateurs et à maintenir sa compétitivité mondiale.
