Cette augmentation de prix pourrait être une très mauvaise nouvelle pour les propriétaires de Tesla

Après X (anciennement Twitter), c’est au tour de Tesla de jouer un tour aux développeurs d’applications tierces. En effet, sous l’impulsion d’Elon Musk, la société d’Austin s’apprête à augmenter significativement le prix de ses API. Certaines fonctionnalités pourraient tout simplement disparaître à bord des modèles de la marque. Je ne suis pas sûr que les propriétaires apprécient la blague.

A quoi sert une API ?

Une API est une sorte de passerelle qui permet à deux programmes de communiquer entre eux. Dans le monde de Tesla, les API créent un tunnel entre le monde extérieur et la voiture. Si vous disposez de la clé, vous pouvez autoriser une application tierce à pirater le logiciel de votre véhicule. Celui-ci permet d’activer des fonctionnalités comme l’ouverture du coffre, l’analyse de la consommation ou encore le préchauffage de la batterie avant de partir au travail.

Des centaines d’applications tierces ont été créées à l’aide des API Tesla. Et ce n’est pas une coïncidence. L’application native de Tesla est idéale pour les fonctionnalités de base, mais n’offre pas suffisamment de contrôles pour les utilisateurs qui souhaitent approfondir leurs connaissances. Avec des informations sur l’état de la batterie et des projections des coûts de charge, Tessie est l’une des applications tierces les plus populaires.

Bien que les API de Tesla n’aient pas été documentées depuis plus d’une décennie, tout a changé il y a quelques jours. La marque a dévoilé de nouveaux tarifs. Les développeurs devront bientôt payer des prix astronomiques pour continuer à avoir accès aux voitures électriques du constructeur. Le fondateur de Tessie devrait par exemple payer” 60 millions de dollars par an une Tesla.

Des prix astronomiques pour les développeurs

James Gragg s’attendait à une augmentation, mais pas à un changement aussi soudain. Interrogé par All’interno dell’Evsil pense qu’il devra le faire abandonne l’API de Tesla et passe à la communication directe avec la voiture via Bluetooth « . Avant d’ajouter que « Il faudra des efforts considérables pour y parvenir, mais je suis déterminé à y parvenir. C’est le scénario le plus optimiste que je vise. ».

Il s’agit d’une alternative très complexe. Toutes les applications tierces ne pourront pas emprunter cette voie. La plupart des développeurs n’auront d’autre choix que d’arrêter de travailler avec Tesla. ” Le nouveau prix est un choc pour la communauté. On s’attendait à un passage à un modèle payant, mais les prix communiqués sont trop rigides », ajoute Ramin Nasibov, développeur de l’application Stats.

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Il précise que « la plupart des développeurs sont indépendants (c’est mon cas). Des dizaines de milliers de propriétaires de voitures Tesla s’appuient sur ces applications tierces, qui offrent aux utilisateurs des fonctionnalités complémentaires à l’application Tesla native. Nous espérons vraiment que la marque reconsidérera son modèle de tarification des API afin de pouvoir continuer à servir nos utilisateurs. ».

Expérience limitée pour les propriétaires ?

Le patron de Tesla a appliqué exactement la même stratégie sur Twitter au moment du rachat. Et sans surprise, cela a entraîné la disparition de certaines des applications tierces les plus populaires de Twitter. Les développeurs ne pouvaient pas se permettre des factures mensuelles de plusieurs dizaines de milliers de dollars. Elon Musk a donné des idées à ses concurrents. En effet, Reddit n’a pas tardé à emboîter le pas.

Steve Huffman, PDG de la plateforme américaine, avoue avoir été complètement inspiré par la décision du milliardaire. Sur Reddit, cette transition signifiait plus de publicité et moins de fonctionnalités. Même cas sur Twitter. Très populaire, l’application Tweetbot a par exemple disparu. L’expérience utilisateur en prend inévitablement un coup. Et c’est exactement ce qui attend les propriétaires de modèles Tesla.

Une application gratuite comme Un meilleur planificateur d’itinéraire (ABRP), désormais propriété de Rivian, risque par exemple de disparaître. Même dans le format payant, avec un abonnement de 5 $ par mois, le fondateur de l’application estime qu’il aura probablement du mal à s’en sortir. Tout porte à croire que l’époque de l’intégration en un clic est révolue depuis longtemps. C’est une situation qui risque de frustrer plus d’un utilisateur.