Jusqu’à présent, l’un des freins al voiture électriquec’est le sien prix. Difficile, voire impossible, de trouver une voiture un peu polyvalente à moins de 35 000 euros et même en Flandre étant donné que Bonus d’achat de 5 000 euros pour une voiture électrique, c’était juste abrogé. Certes, on annonce des voitures électriques autour de 25 000 euros, mais elles se font attendre et ne répondront pas à toutes les attentes des consommateurs en termes d’autonomie ou de puissance de recharge.
Cela dit, une étude publiée par Rincerca Goldman Sachsle département d’études économiques de la banque d’investissement, propose une goutte voitures électriques à venir et très importantes. Selon cette analyse, en effet, le prix des batteries devrait réduire de moitié d’ici 2026ou dans seulement deux ans.
Un déclin lent puis rapide ?
Ces prédictions sont-elles fiables ? Parce que jusqu’à présent, le goutte le prix des cellules et des colis est tout à fait primavera : entrer 2022 et 2023 par exemple, le prix du kWh batterie n’a que légèrement diminué 4 dollarssoit 149 $ au lieu de 153 $. Vue ainsi, la batterie pas chère ne serait pas pour demain.
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Mais Goldman Sachs défend une autre dynamique de marché. Selon l’organisation, le prix du kWh devrait baisser à environ 110 $ à partir de cette année et passer moins de 80 $ dal 2026”. Goldman Sachs Research prédit désormais que les prix des batteries vont baisser 99 $ le kWh de capacité de stockage 2025soit une baisse de -40% par rapport à 2022 – les prévisions précédentes tablaient sur une baisse de -33%. » ce niveau de réduction lui permettrait équivalent le prix de vente d’une voiture électrique à celui d’une voiture thermique. LE tournant que le secteur recherche depuis un certain temps ?
Quelles sont les raisons de ce déclin ?
Mais pourquoi le prix des batteries baisserait-il soudainement ? Car ce scénario a déjà été proposé à de nombreuses reprises et ne s’est jamais produit. Goldman Sachs avance deux raisons principales pour expliquer cette baisse drastique. Il y aurait tout d’abord évolution technologique avec des cellules plus simples à construire et ayant une meilleure densité énergétique. Plus il est puissant, moins il est nécessaire pour réaliser un pack ou pour réaliser certaines performances attendues par le public. Deuxièmement, il y aurait une forte baisse des coûts matière première pour produire des batteries. Cette réduction débuterait en 2022 et, selon l’étude, devrait se poursuivre jusqu’en 2030 et se traduire par une baisse de -40 % des prix des véhicules électriques. ” Nos analystes estiment que près de la moitié de cette baisse proviendra de la baisse des prix des matières premières utilisées dans les voitures électriques, comme lithiumIL nickel et le cobalt. Les prix des batteries devraient baisser en moyenne de -11 % par an entre 2023 et 2030 », indique également Goldman Sachs.
De quoi faire baisser le prix d’un Tesla modèle 3 base de 39 990 euros à 23.994 euros ou celui d’une version Grande autonomie de 45 990 euros à 27 594 euros ? C’est sans doute un peu optimiste, mais si l’on pouvait déjà atteindre une réduction moyenne de 7 000 euros par véhicule, il est clair que ce serait un tournant pour le marché.
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