Selon une récente étude de Goldman Sachs, les prix des voitures électriques devraient bientôt baisser drastiquement. On vous explique pourquoi.
On sait que de nombreux Français hésitent encore à abandonner leur voiture thermique au profit des véhicules électriques, pour plusieurs raisons. Il y a évidemment ces inquiétudes, pas toujours fondées, sur l’autonomie et la recharge. Mais il y a surtout le prix, généralement plus élevé pour un électrique.
Pour inciter les utilisateurs à franchir le pas, de plus en plus de constructeurs se sont engagés ces dernières années à lancer des véhicules abordables. On pense par exemple à Renault avec sa future Twingo électrique à moins de 20 000 €, ou à la R5 e-Tech en finition Evolution, annoncée à 23 990 € une fois l’éco bonus déduit. Volkswagen devrait également lancer la remplaçante de l’e-Up, une citadine électrique qui devrait être vendue autour de 20 000 €.
Mais là où est le problème, c’est qu’on attend toujours ces modèles plus accessibles. Citroën a certes pris les devants avec la ë-C3, mais les propositions sont encore rares à ce prix chez les marques françaises du moins.
Mais rassurez-vous, selon une étude récente menée par Goldman Sachs, les prix des voitures électriques devraient baisser drastiquement à partir de 2026. La cause ? La diminution constante du coût du pack batterie par kWh.
Des batteries moins chères, des voitures moins chères
Déjà entre 2022 et 2023, le kWh a perdu en moyenne 4 dollars, passant de 153 à 149 dollars. Et selon le rapport, cette dynamique devrait se poursuivre, avec une forte baisse des prix attendue entre 2024 et 2026.
Pour Goldman Sachs, il y a deux explications à cette baisse des prix. Il y a tout d’abord les progrès réalisés sur les packs de batteries. On pense par exemple aux batteries hybrides du chinois CATL, qui sont à base à la fois de sodium et de lithium pour des coûts de production moindres et des performances équivalentes.
En Europe, la société suédoise Northvolt a également présenté sa technologie de batterie au sodium. Avec une capacité énergétique de 160 W/kg, elle se situe presque au niveau des batteries LFP (Lithium, fer et phosphate).
Et puis, jeil y a une baisse du coût des matières premières. Démarrée en 2022, elle devrait logiquement se poursuivre jusqu’en 2030. Grâce à ces deux facteurs, Goldman Sachs s’attend à une réduction de 40 % des prix des véhicules électriques.
Source: Automobile Propre
