Comprendre l’influence des traînées de condensation sur le réchauffement climatique
Lors du salon aéronautique international de Farnborough en juillet, les directeurs techniques de l’industrie aéronautique ont appelé à un renforcement des programmes de recherche gouvernementaux pour améliorer la compréhension des effets de l’aviation autres que le CO2, tels que les traînées de condensation, les oxydes d’azote (NOx), le soufre, les aérosols et la suie. À cette fin, GE Aerospace et la NASA collaborent sur une série d’essais en vol uniques pour mieux comprendre les traînées de condensation, en utilisant de nouvelles méthodes et technologies d’essai. On pense que les traînées de condensation persistantes ont un impact sur le réchauffement climatique. Les essais en vol soutiendront les efforts de recherche visant à mieux comprendre la science des traînées de condensation et permettront le développement de nouvelles technologies capables de réduire les émissions non-CO2.
CODEX, une campagne de vols scientifiques
À cette fin, des vols CODEX (contrail optique profondeur expérience) auront lieu la semaine du 18 novembre depuis la Virginie. Un Gulfstream G-III du centre de recherche de Langley de la NASA suivra le banc d’essai volant de GE Aerospace dans le ciel et scannera le sillage de l’avion à l’aide de la technologie de détection et de télémétrie laser (LiDAR). Cela permettra à la NASA d’utiliser le LiDAR pour générer des images tridimensionnelles des traînées de condensation afin de mieux caractériser leur formation et leur comportement au fil du temps.
Identifier les conditions favorables à l’étude de la formation de traînées de condensation
La NASA, le Centre aérospatial allemand (DLR) et SATAVIA, une société britannique acquise par Aerospace Carbon Solutions, une société de GE Aerospace, collaboreront en matière de prévisions atmosphériques afin d’identifier les conditions favorables à l’étude de la formation de traînées de carbone. Le DLR aidera à prédire l’altitude et la taille des régions formant des traînées de condensation ainsi que leur évolution, nécessaires pour guider l’avion à travers les régions de traînées de condensation se déplaçant rapidement.
Prédire la formation de traînées de condensation dans les régions saturées de glace
Après les essais en vol, le modèle de traînée de condensation peut être validé à l’aide d’observations LiDAR pour améliorer les capacités de prévision des traînées de condensation. En outre, les enseignements tirés des essais en vol aideront SATAVIA – qui propose un service de prévision et de gestion des traînées de condensation – à valider et à améliorer sa capacité de prévision numérique du temps utilisée pour prédire la formation de traînées de condensation dans les zones régionales de glace sursaturée (ISSR).
