LE prix de transport par conteneurau départ de l’Union européenne vers la Chine, est resté élevé tout l’été, à plus de 8 000 dollars par conteneur, bien au-dessus du pic de janvier, au début de la crise huti en mer Rouge. La tendance s’est calmée à l’automne, avec un retour vers 3 000 à 4 000 dollars par conteneur. Mais on assiste actuellement à un rebond des prix, surprenant pour la période, et des prix qui atteignent déjà 4 500$/conteneur.
Ports néerlandais encombrés
La cause, selon les analystes de Freightos, est une congestion dans le port de Hambourg, car les grues sont remplacées pendant cette période habituellement plus calme. Les mauvaises conditions météorologiques à Rotterdam ont également entraîné des retards début novembre.
Lire aussi : Port du Havre : « nous perdons en compétitivité et en marchés à l’export »
Le Nouvel An lunaire fait grimper les prix d’expédition
Mais surtout, la demande se réveille plus tôt avec un Nouvel An lunaire le 29 janvier 2025, alors qu’on est souvent plutôt en février. Les expéditeurs doivent anticiper et expédier les marchandises avant la fermeture des usines et des installations logistiques en Chine. Les retards causés par la situation mer Rougece qui oblige les navires à contourner l’Afrique du Sud, augmente les temps de transit et absorbe une partie de la capacité excédentaire, maintenant ainsi les taux de fret à un niveau élevé.
Des grèves qui inquiètent les opérateurs
Les négociations en cours entre dockers et opérateurs portuaires aux Etats-Unis contribuent à semer le doute dans les prochaines semaines, puisqu’une reprise de la grève n’est pas exclue, les négociations sur l’automatisation portuaire se poursuivant. jusqu’au 15 janvier. Des grèves ont également eu lieu récemment au Canada.
L’élection de Trump, facteur d’incertitude pour le commerce international
Alors que Donald Trump n’a pas caché sa volonté d’installer nouveaux droits de douane10% sur toutes les marchandises et 60% sur celles en provenance de Chine, un nouvel épisode de guerre commerciale n’est pas exclu. Dans ce contexte, certains opérateurs pourraient chercher à expédier leurs marchandises avant la mise en place de ces barrières, ce qui entraînerait une forte hausse de la demande, comme en 2018. Pour les analystes de Freightos, le phénomène semble avoir commencé.
Vers une stabilisation des prix des conteneurs à moyen terme ?
LE tarifs pour les liaisons Asie-Europe et Asie-États-Unis devraient se stabiliser à des niveaux élevés, mais en dessous des pics du pic du Nouvel An lunaire. Selon Freightos, les tarifs pour la route Asie-Europe pourraient se stabiliser autour de 4 500 dollars par conteneur, tandis que ceux pour la route Asie-États-Unis pourraient rester autour de 5 200 dollars par conteneur pour les deux côtes.
