Acheter auprès d’un professionnel ou d’un particulier présente des avantages et des inconvénients. En revanche, le prix n’est pas toujours un critère différenciant. (Crédit photo : MaxPPP)
Il y a souvent deux écoles. Ceux qui ne jurent que par les transactions privées, vous permettant de trouver votre nouvelle voiture au meilleur prix. Seulement un technique de fond et une certaine expérience est nécessaire pour éviter les pièges possibles que cela peut entraîner.
Pour d’autres, se tourner vers un professionnel est un gage de sécurité, notamment en matière de paiement. de sérénité. Un concessionnaire de voitures d’occasion doit proposer un modèle vérifié et sécuritaire. Cependant, cela a un coût facilement compréhensible.
Lors d’une précédente intervention réalisée en 2022, on s’était rendu compte que le rapport de force n’était plus le même. Au-delà de la crise du Covid qui a fait exploser les prix, l’écart entre professionnels et particuliers s’élevait à 9,7% à l’avantage de ces derniers.
Et aujourd’hui ? C’est ce que nous avons voulu savoir en prenant quelques exemples représentatifs du marché et en comparant les prix affichés par les « parties » et les « pros ». Nous avons ensuite sélectionné modèles très représentatifs du marchéet donc un volume généreux à certaines occasions. La comparaison se fait en choisissant des critères similaires : kilométrage, année, motorisation et finition. Les sites commerciaux de La Centrale et du Bon Coin ont servi de support.
BMW série 3
Commençons par le monde des haut de gamme, mais avec une berline classique et du point de vue du type. Cette BMW Série 3 s’est bien vendue dans la version 320d de 184 ch en finition Luxe, qui est celle que nous avons préférée.
- Privé : modèle 2013 avec 180 000 km : 10 500 €
- Professionnels : modèle 2013 avec 180 000 km : 12 500 €
- Diviser: 19% en faveur des particuliers. Cette Série 3 semble appréciée des professionnels qui n’hésitent pas à la proposer à des tarifs nettement plus élevés que les particuliers.
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Dacia Sandero II
Voiture populaire par excellence, la Sandero est loin d’être vendue d’occasion. En tout cas, c’est le Stepway, plus séduisant, qui a retenu notre attention, avec le moteur TCe de 90 chevaux.
- Privé : modèle 2016 avec 120 000 km : 7 200 €
- Professionnels : modèle 2015 avec 135 000 km : 7 800 €
- Diviser: 8,4% pour les particuliers qui proposent généralement des exemples plus récents avec moins de kilométrage.
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Peugeot 2008 II
Cette deuxième génération de 2008 est une véritable réussite (4e nouveau best-seller) et alimente les annonces d’occasion. Bien que critiqué pour ses problèmes de fiabilité, le moteur PureTech s’impose sous le capot du SUV. Nous l’avons associé à la finition Allure.
- Privé : modèle 2020 avec 75 000 km : 14 000 €
- Professionnels : modèle 2020 avec 78 000 km : 14 000 €
- Diviser: zéro, ou presque. Les exemples étant nombreux, ajuster au mieux le prix évite de devoir garder le véhicule « entre vos mains » trop longtemps.
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Renault Clio IV
On ne présente plus la Clio, omniprésente sur nos routes. De notre comparatif, nous avons exclu les exemplaires dont le kilométrage dépasse 140 000 km, car ils sont rarement proposés par les professionnels. Le choix s’est porté sur une version Intens TCe de 90 chevaux.
- Particulier : modèle 2015 et 110 000 km : 8 000 €
- Professionnels : modèle 2015 avec 130 000 km : 8 500 €
- Diviser: 5,9% en faveur des particuliers alors que le kilométrage peut être inférieur.
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Volkswagen Golf VII
La Golf s’effondre face aux SUV, mais elle conserve toujours ses fans et représente toujours une référence dans la catégorie. Cette septième génération, disparue début 2020, est toujours très présente dans les véhicules d’occasion. Nous avons sélectionné la version 150 ch TDI en finition Comfortline.
- Privé : modèle 2016 avec 110 000 km : 16 000 €
- Professionnels : modèle 2017 avec 100 000 km : 16 000 €
- Diviser: l’état dans lequelIl semble que les propriétaires de Golf aient légèrement plus confiance dans leur voiture que les pros. Ces derniers sont certainement encore plus conscients du fait que les SUV sont plus populaires…
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Un écart de seulement 6,6%
D’après nos résultats, l’écart entre individus et professionnels est égal à 6,6%. Un fait qui découle des exemples cités ci-dessus, et qui confirme la tendance exploité depuis plusieurs années. Les professionnels ajustent-ils au mieux leurs prix ou les particuliers font-ils preuve de cupidité et anticipent-ils un peu les marges de négociation ? Certainement les deux.
Sur le papier, le revendeur professionnel a quelques arguments. Leurs prix sont parfois équivalents, ils proposent des exemplaires « clé en main », c’est-à-dire révisé et parfois mis à jour au niveau du corps. Une garantie supplémentaire peut également être proposée.
Cependant, ils sont généralement pas très bavard sur l’histoire de leurs produits. Le rapport Histovec peut fournir des informations sur le nombre de propriétaires, mais qu’en est-il du type de déplacements effectués au quotidien ? A-t-il été entretenu à temps ? Les factures sont-elles disponibles ? Pour un modèle récent, la responsabilité sera facile à vérifier, moins pour un exemplaire vieux de dix ans ou plus au compteur.
Contacter une personne vous permettra de mieux comprendre l’histoire, avoir accès aux factures et surtout pouvoir le faire sondez les paroles et la bonne foi par le vendeur. En revanche, la voiture peut ne pas avoir été contrôlée avant la vente, et le contrôle technique à lui seul ne permet pas de juger de la fiabilité d’un modèle. Dans les deux cas (professionnel ou particulier) une panne peut survenir, malgré les contrôles effectués.
La guerre des prix menée par les « deux camps » a l’avantage de meilleure concurrence et rassemblez quelques euros ou une extension de garantie chez un professionnel. Une preuve supplémentaire qu’il a confiance en son produit.
