Acheter auprès d’un professionnel ou d’un particulier présente des avantages et des inconvénients. En revanche, le prix n’est pas toujours un critère différenciant. (Crédit photo : MaxPPP)
Il y a souvent deux écoles. Ceux qui ne jurent que par les transactions via les particuliers, vous permettant de trouver votre nouvelle voiture au meilleur prix. Seulement un formation technique et une certaine expérience est nécessaire pour éviter les pièges possibles que cela peut impliquer.
Pour d’autres, faire appel à un professionnel est un gage de sécurité, notamment pour le paiement, et de sérénité. Un concessionnaire de voitures d’occasion doit proposer un modèle vérifié et sécuritaire. Cependant, cela a un coût facilement compréhensible.
Lors d’un précédent sujet réalisé en 2022, on s’était rendu compte que le rapport de force n’était plus le même. Au-delà de la crise du Covid qui a fait exploser les prix, le fossé entre professionnels et particuliers s’élevait à 9,7% au profit de ces derniers.
Et aujourd’hui ? C’est ce que nous avons voulu savoir en prenant plusieurs exemples représentatifs du marché et en comparant les prix affichés par les « parties » et par les « pros ». Nous avons donc sélectionné modèles très représentatifs du marchéet donc un volume généreux en occasion. La comparaison se fait en choisissant des critères similaires : kilométrage, année, motorisation et finition. Les sites commerciaux de La Centrale et du Bon Coin ont servi de support.
BMW Série 3
Nous débutons dans le monde du premium, mais avec une berline classique et un type sage. Cette BMW Série 3 s’est bien vendue dans la version 320d de 184 ch en finition Luxe, qui est celle que nous avons privilégiée.
- Particuliers : modèle 2013 avec 180 000 km : 10 500 €
- Professionnels : modèle 2013 avec 180 000 km : 12 500 €
- Écart : 19% en faveur des particuliers. Cette Série 3 semble être appréciée des professionnels qui n’hésitent pas à la proposer à des prix nettement plus élevés que les particuliers.
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Dacia Sandero II
Voiture populaire par excellence, la Sandero est loin d’être donnée en seconde main. En tout cas, c’est le Stepway, plus séduisant, qui a retenu notre attention, avec le moteur TCe de 90 ch.
- Particuliers : modèle 2016 avec 120 000 km : 7 200 €
- Professionnels : modèle 2015 avec 135 000 km : 7 800 €
- Écart : 8,4% pour les particuliers qui proposent généralement des exemplaires plus récents avec moins de kilométrage.
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Peugeot 2008 II
Cette deuxième génération 2008 est une véritable réussite (4e best-seller neuf) et alimente les annonces d’occasion. Bien que critiqué pour ses problèmes de fiabilité, le moteur PureTech s’impose sous le capot du SUV. Nous l’avons associé à la finition Allure.
- Particuliers : modèle 2020 avec 75 000 km : 14 000 €
- Professionnels : modèle 2020 avec 78 000 km : 14 000 €
- Écart : zéro, ou presque. Comme les exemples sont nombreux, ajuster au mieux le prix évite de devoir garder son véhicule « entre les mains » trop longtemps.
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Renault Clio IV
On ne présente plus la Clio, omniprésente sur nos routes. Pour notre comparatif, nous avons exclu les exemplaires au kilométrage supérieur à 140 000 km, car ils sont rarement proposés par les professionnels. Le choix s’est porté sur une version Intens TCe de 90 ch.
- Particuliers : modèle 2015 et 110 000 km : 8 000 €
- Professionnels : modèle 2015 avec 130 000 km : 8 500 €
- Écart : 5,9% en faveur des particuliers alors que le kilométrage peut être inférieur.
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Volkswagen Golf VII
La Golf s’érode face aux SUV, mais elle conserve toujours ses fans et représente toujours une référence dans la catégorie. Cette septième génération, disparue début 2020, est toujours très présente dans les véhicules d’occasion. Nous avons sélectionné la version TDI 150 ch en finition Comfortline.
- Particuliers : modèle 2016 avec 110 000 km : 16 000 €
- Professionnels : modèle 2017 avec 100 000 km : 16 000 €
- Écart : l’état dans lequelil semble que les propriétaires de Golf aient légèrement plus confiance dans leur voiture que les professionnels. Ces derniers sont certainement encore plus conscients que les SUV sont plus populaires…
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Un écart de seulement 6,6%
D’après nos résultats, l’écart entre les individus et les professionnels s’élève à 6,6 %. Un chiffre qui vient des exemples cités ci-dessus, et qui confirme la tendance exploité depuis plusieurs années. Les professionnels ajustent-ils au mieux leurs prix ou les particuliers se montrent-ils gourmands et anticipent quelque peu les marges de négociation ? Certainement les deux.
Sur le papier, le revendeur professionnel a des arguments. Leurs prix sont parfois équivalents, ils proposent des exemplaires « clé en main », c’est-à-dire révisé et parfois mis à jour au niveau du corps. Une garantie supplémentaire peut également être proposée.
Cependant, ils sont généralement pas très bavard sur l’histoire de leurs produits. Le rapport Histovec peut renseigner sur le nombre de propriétaires, mais qu’en est-il du type de trajet effectué au quotidien ? A-t-il été entretenu à temps ? Les factures sont-elles disponibles ? Pour un modèle récent, la responsabilité sera facile à vérifier, moins pour un exemplaire de dix ans ou plus au compteur.
Contacter un particulier vous permettra de mieux comprendre l’histoire, avoir accès aux factures et surtout pouvoir sonde les paroles et la bonne foi du vendeur. En revanche, la voiture peut ne pas avoir été contrôlée avant la vente, et le contrôle technique seul ne permet pas de juger de la fiabilité d’un modèle. Dans les deux cas (professionnel ou particulier), une panne peut survenir, malgré les contrôles effectués.
La guerre des prix menée par les « deux camps » a l’avantage de meilleure concurrence et dénichez quelques euros ou une extension de garantie chez un professionnel. Une preuve supplémentaire qu’il a confiance en son produit.
