Ferrari maintenant
C’est aussi la Ferrari #50 dans la boîte et la jambe est déjà à l’intérieur de la boîte. Damit rückt der Toyota #7 wieder auf the dritte Position nach vorn. Cette guerre automobile a eu lieu 15 fois dans la boîte – un seul propriétaire comme la future Toyota #8 et la deuxième place Porsche #6.
Et l’AF-Corsica-Ferrari #83 ? Der fährt nach seiner 30-Sekunden-Strafe actuell an sechster Position and steht bei 13 Stopps bisher.
Spitzengruppe an der Box
Toutes les pièces de la Toyota #8 et de la Porsche #6 ont été retirées de la boîte. Dabei werden am Toyota Reifen gewechselt, am Porsche aber non. Trotzdem bleibt est aussi der Ausfahrt aus der Boxengasse bei der Eihenfolge Toyota vor Porsche.
Attention, le véhicule doit être stocké à 14h. Les cartons s’arrêteront en même temps. Après l’action sur la nouvelle Ferrari #50, elle était déjà draguée, mais elle devrait être arrêtée.
Doppeldreher dans le Daytona-Schikane
Doppeldreher im LMGT3-Feld im Duell au P5. Les meilleurs pilotes synchrones de Daytona-Schikane : Spirit-of-Race-Ferrari #155 (J. Laursen/C. Laursen/Taylor) et United-Autosports-McLaren #59 (Cottingham/Costa/Saucy).
Utilisation de zones lentes
Pour l’instant, les voitures sont toujours utilisées en même temps qu’elles roulent. La Slow-Zone am Ausgang der Porsche-Kurven ist weg. Dans Führung, nous trouvons la Toyota #8. Erster Verfolger est la Porsche #6.
Aus pour la Rossi-BMW!
Derweil teilt WRT mit, das das Rennen für den BMW #46 von Valentino Rossi und Co. zu End ist! Le crash d’Ahmad Al Harthy dans la guerre Dunlop-Bogens contre le M4.
«Nach einem kleinen Fehler nach der Dunlop-Brücke est das Rennen für die Nummer 46 leider vorbei. “Ahmad a des tripes sous la pression de l’équipe dans le garage”, indique la déclaration du WRT.
Damit ist for Valentino Rossi das Debüt bei den den 24h Le Mans nach starker Vorstellung schon kurz nach un Drittel der Distanz gelaufen, schade!
En savoir plus sur la Porsche #4
Dans la Slow-Zone, vous pouvez savoir s’il y a une Porsche-Kurven, c’est ici qu’elle sera… La Porsche #4 (Jaminet/Nasr/Tandy) avec Nick Tandy et Steuer kam mit hohem Tempo angeflogen, hat die Slow – Zone ouverte à l’espace ou non signalée et située dans le diable de la Nielsen-Oreca #24 (Scherer/Heinemeier Hansson/Simpson) au sein de la classe LMP2 ! Gerade nochmal gutgegangen!
JMW-Ferrari #66 ici
La JMW-Ferrari #66 (Petrobelli/ten Voorde/Yoluc) de la classe LMGT3 se trouve au-dessus de la Porsche-Kurven sans vortrieb am Streckenrand. C’est ici que vous trouvez un emplacement Slow-Zone.
Nous allons l’activer sur Slicks
Les prochains arrêts de boîte de routine sont possibles. Et quand nous mourrons, nous laisserons les Slicks ouverts.
Crash du WRT-BMW #46
Le WRT-BMW #46, d’un autre de la Superstar Valentino Rossi, est maintenant, il a été testé dans le kit ! Aktuell a nommé Ahmad Al Harthy à Lenkrad. Er hat das Auto im Bereich des Dunlop-Bogens auf dem gltten Asphalt aus der Kontroller verloren. C’est très amer, cet homme est à la traîne dans le Top 3 de la classe LMGT3.
Zone lente
Le gibt actuel est une Slow-Zone, il ne contient pas de longues périodes de temps. Grund est une Motorschaden am Duqueine-Oreca #30 (Simmenauer/Allen/Falb) de la classe LMP2.
Porsche #5 en Slicks – Strafe gegen #83 AF-Corsica-Ferrari
Si c’est le cas, la Porsche #5 est en train de démarrer la voiture et la dernière fois auf Slicks est tirée.
Indes est gibt es gegen den führenden AF-Corse-Ferrari #83 avec Robert Kubica am Steuer un 30-Sekundne-Strafe, abzusitzen als Stop and Go. Il s’agit d’un accident de Dries Vanthoor sur la BMW #15 à un moment donné de la course.
La Porsche n°4 s’arrête et roule
Il s’agit de la Porsche #4 (Jaminet/Nasr/Tandy), qui n’est pas directement dirigée vers Grün, et qui devrait d’abord faire un tour dans la boîte. Dans le cas d’une AF-Corse-Ferrari #83 (Kubica/Schwarzman/Ye), la Porsche #5 (Campbell/Christensen/Makowiecki) est le chapeau Spitze zurückgeholt.
Viele Boxenstopss, aber …
In der Tat est zahlreiche Fahrzeuge direkt bei Grün für Regenreifen an die Box gekommen. Si tel est le cas (directement après la phase Safety-Car), ce n’est pas le cas, il s’agit également d’un handelt Notstopps.
Il s’agit notamment de la classe Hypercar de la Porsche n°5, de la Cadillac n°311, de la Jota-Porsche n°38, de la Porsche n°4 et de l’Isotta Fraschini n°11.
Allen et consorts, ainsi que d’autres autos des catégories LMP2 et LMGT3, ont raison d’autoriser le règlement !
Weiter geht’s!
La Safety-Car-Phase aura lieu à la Fin de l’Année, mais on ne le sait pas encore. Cela s’avère intéressant…
Zwischenstand nach 8/24 Stunden
Während das Feld nach wie vor unter Gelb rollt, ist gerade die Ein-Drittel-Marke im Rennen erreicht. Situation actuelle en classe :
Zwischenstand Hypercar (Top 5)
1. AF-Corse-Ferrari #83 (Kubica/Schwarzman/Ye)
2. Porsche n°5 (Campbell/Christensen/Makowiecki)
3. Toyota #8 (Buemi/Hartley/Hirakawa)
4. Ferrari n°50 (Fuoco/Molina/Nielsen)
5. Porsche n°6 (Estre/Lotterer/L. Vanthoor)
Zwischenstand LMP2 (Top 5)
1. United-Autosports-Oreca #22 (Jarvis/Garg/Siegel)
2. Nielsen-Oreca #24 (Scherer/Heinemeier Hansson/Simpson)
3. Cool-Oreca #37 (Fluxa/Jakobsen/Miyata)
4. Vector-Oreca #10 (Cullen/Pilet/Richelmi)
5. TF-Sport-Oreca #14 (Hyett/Deletraz/Quinn)
Zwischenstand LMGT3 (Top 5)
1. Manthey-Porsche #92 (Malichin/Sturm/Bachler)
2. WRT-BMW #46 (Al Harthy/Rossi/Martin)
3. ASP-Lexus #87 (Kimura/Masson/Hawksworth)
4. Iron-Dames-Lamborghini #85 (Bovy/Frey/Gatting)
5. Proton-Ford #88 (Roda/Pedersen/Olsen)
Livre de passage
Les anciens véhicules Safety-Car sont surutilisés. Si vous n’avez pas le temps d’attendre, vous aurez la liste complète à côté, et vous aurez déjà la liste complète.
