À une époque où les écrans tactiles dominent les intérieurs de voitures, Hyundai adopte une approche classique : les boutons à l’ancienne. Une nouvelle étude de Hyundai suggère que de nombreux conducteurs préfèrent encore les commandes physiques pour les fonctions couramment utilisées – une révélation surprenante pour certains, mais peut-être pas tant pour les conducteurs fatigués de faire défiler les écrans.
Au studio de design de Hyundai Amérique du Nord en Californie, le coréen JoongAng Daily a découvert les détails derrière le choix de Hyundai de maintenir les contrôles physiques. Ha Hak-soo, vice-président de Hyundai Design North America, a expliqué que la marque avait d’abord admiré la décision audacieuse de Tesla de passer au tout numérique. Cependant, les retours ont montré que tout mettre sur un seul écran n’était pas aussi simple à utiliser qu’il y paraissait.
“Nous avons réalisé que les gens sont stressés, ennuyés et frustrés lorsqu’ils veulent contrôler quelque chose rapidement mais doivent naviguer à travers un écran”, a déclaré Ha Hak-soo, soulignant la frustration ressentie par les conducteurs lorsqu’ils utilisent des commandes basées sur un écran tactile dans des moments de forte intensité. pression sur la route.
L’engagement de Hyundai envers les boutons physiques est plus qu’un simple voyage nostalgique. Il s’appuie sur les avantages pratiques de la « mémoire musculaire », qui permet aux conducteurs de localiser rapidement les boutons et les commandes sans quitter la route des yeux. Des études montrent que les grands écrans peuvent être distrayants, et le chef du design mondial de Hyundai, Sang Yup Lee, est d’accord : « Lorsque vous conduisez, il est difficile de le contrôler. [l’écran tactile]. Avec le toucher physique, il est plus facile de ressentir et de percevoir. »
La décision de la marque contraste également avec celle de Tesla, qui a intégré presque toutes les fonctions sur son écran et a même éliminé les commandes physiques en les intégrant à l’écran, une fonctionnalité qui a suscité des réactions mitigées.
Les recherches de Hyundai confirment que les conducteurs souhaitent des commandes accessibles et tactiles, un sentiment susceptible de trouver un écho à l’échelle mondiale. Même si les écrans tactiles restent utiles pour certaines fonctions, une approche hybride avec des boutons physiques stratégiquement placés pourrait être la clé pour assurer la satisfaction et la sécurité des conducteurs.
