À une époque où les écrans tactiles dominent les intérieurs de voitures, Hyundai adopte une approche classique : les boutons à l’ancienne. Une nouvelle étude de Hyundai suggère que de nombreux conducteurs préfèrent encore les commandes physiques pour les fonctions couramment utilisées – une révélation surprenante pour certains, mais peut-être pas tellement pour les conducteurs fatigués de faire défiler les écrans.
Au studio de design de Hyundai Amérique du Nord en Californie, le coréen JoongAng Daily a découvert les détails derrière le choix de Hyundai de conserver les contrôles physiques. Ha Hak-soo, vice-président de Hyundai Design North America, a expliqué que la marque avait d’abord admiré la décision audacieuse de Tesla de passer au tout numérique. Cependant, les retours ont montré que tout mettre sur un seul écran n’était pas aussi convivial qu’il y paraissait.
“Nous avons réalisé que les gens sont stressés, ennuyés et frustrés lorsqu’ils veulent contrôler quelque chose rapidement mais doivent naviguer à travers un écran”, a déclaré Ha Hak-soo, soulignant la frustration ressentie par les conducteurs lorsqu’ils utilisent des commandes basées sur des écrans tactiles dans des moments de haute pression. sur la route.
L’engagement de Hyundai envers les boutons physiques est plus qu’un simple voyage nostalgique. Il repose sur les avantages pratiques de la « mémoire musculaire », permettant aux conducteurs de localiser rapidement les boutons et les commandes sans quitter la route des yeux. Des études montrent que les écrans surdimensionnés peuvent être distrayants, et le responsable du design mondial de Hyundai, Sang Yup Lee, est d’accord : « Lorsque vous conduisez, il est difficile de le contrôler. [l’écran tactile]. Avec le toucher physique, il est plus facile de ressentir et de percevoir. »
La décision de la marque contraste également avec celle de Tesla, qui a intégré presque toutes les fonctions dans son écran et a même éliminé les manettes physiques pour les intégrer à l’écran, une fonctionnalité qui a suscité des réactions mitigées.
Les recherches de Hyundai confirment que les conducteurs veulent des commandes tactiles accessibles, un sentiment qui trouverait probablement un écho à l’échelle mondiale. Même si les écrans tactiles restent utiles pour certaines fonctions, une approche hybride avec des boutons physiques stratégiquement placés pourrait être la clé pour assurer la satisfaction et la sécurité des conducteurs.
