L’actualité de la voiture électrique
Alors que la concurrence s’intensifie et que les prix baissent, le spécialiste de l’électrique envisage de lancer un modèle encore plus compact et abordable que son Dolphin, actuellement le véhicule le moins cher de sa gamme. en dehors de la Chine. Une stratégie audacieuse qui pourrait bien bousculer les cartes sur le segment des citadines zéro émission.
Un nouveau modèle sous le Dolphin
BYD n’entend pas baisser davantage le prix de son Dolphin, mais plutôt faire rentrer de nouveaux modèles sur les marchés internationaux, à commencer par l’Australie. David Smitherman, PDG de l’importateur australien EVDirect, explique : « Nous voulons toujours être compétitifs par rapport à nos concurrents, mais nous prêtons également attention aux valeurs résiduelles. Nous voulons protéger la marque sur le long terme.
La solution ? Présentez un tout nouveau modèle positionné sous le Dolphin. « Il y a effectivement des plans pour des véhicules plus petits, ainsi que des VUS plus compacts », confirme Smitherman. Ce nouveau venu pourrait bien être le Mouetteégalement connu sous le nom Dauphin Mini sur certains marchés.
Avec son 3,78 mètres de longle Seagull/Dolphin Mini se situe entre une Suzuki Swift et une Toyota Yaris en termes de taille. Il dispose d’une batterie au lithium fer phosphate (LFP) d’une capacité allant jusqu’à 38,88 kWhoffrant une autonomie annoncée de 405km selon le cycle chinois CLTC (environ 300 km WLTP).
Une gamme BYD en pleine croissance
Au-delà de cette future citadine, BYD prévoit d’élargir considérablement son offre à l’international, à commencer par l’Australie :
- Un SUV compact positionné sous l’Atto 3, probablement le Yuan Up
- Une version « Essentielle » du Dolphin, moins équipée et potentiellement moins chère
- De grands SUV pour couvrir tous les segments du marché
- Le pick-up électrique Shark 6, dont le lancement est imminent
- Le SUV familial Sealion 7, attendu prochainement
Les sous-marques haut de gamme Denza et Yangwang sont également attendues en Australie. Le Fangchengbao Bao 5, un SUV tout-terrain partageant sa plateforme avec le Shark 6, pourrait également apparaître l’année prochaine.
Un pari sur l’avenir du marché de l’électricité
L’arrivée prochaine d’un modèle encore plus abordable que le Dolphin démontre la confiance de BYD dans le potentiel du marché australien de la voiture électrique. Malgré un ralentissement récent de la demandele constructeur chinois mise sur un démocratisation accélérée de cette technologie dans les années à venir.
Cette stratégie s’inscrit dans une vision à long terme, comme le souligne David Smitherman : « Nous voulons avoir un véhicule pour chaque segment, et si nous regardons nos aspirations en tant que marque, nous devons proposer de gros VUS. Nous avons besoin d’une gamme de produits pour chaque segment, et c’est ce que nous allons proposer.
En proposant des modèles électriques à des prix de plus en plus compétitifs, BYD espère accélérer la transition vers une mobilité zéro émission en Australie. Une ambition qui pourrait bien faire de la marque chinoise un acteur incontournable du paysage automobile local dans les années à venir.
Reste à savoir si ce futur modèle ultra-compact réussira à séduire les automobilistes australiens, traditionnellement friands de véhicules plus gros. Le succès de cette stratégie dépendra également de la capacité de BYD à proposer des services et une qualité perçue à la hauteur des attentes, malgré des prix très agressifs.
Écrit par François Zhang-Ming
J’ai toujours manifesté un vif intérêt pour les sciences et les technologies dès mon plus jeune âge. J’ai une double culture, chinoise par ma mère et française par mon père mais aussi par mes études, ce qui me permet de très bien connaître les innovations technologiques d’Extrême-Orient.
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