Cette année, en Flandre, les particuliers (y compris les entrepreneurs individuels), les associations à but non lucratif et les entreprises de covoiturage recevront une primo lors de l’achat d’un voiture électrique d’une valeur maximale de 40 000 euros. Vous pouvez donc économiser 5.000 euros sur une voiture neuve et 3 000 euros sur une voiture d’occasion. La mesure de la ministre de la Mobilité Lydia Peeters est un grand succès. Le compteur est maintenant à environ 13 000 nombres premiers. Conséquence : Le budget prévu a été totalement dépassé.
Le nouveau gouvernement flamand a donc décidé de mettre fin au bonus « dès que la loi le permet ». Et maintenant, nous savons aussi quand l’histoire se termine. Normalement, le bonus durait jusqu’au 31 décembre 2024. Désormais, cela a changé : seules les voitures achetées au plus tard 22 novembre 2024 il sera toujours éligible. Ce jour-là, vous devrez donc être en possession d’un bon de commande signé. Jusqu’au 31 décembre 2024, vous pouvez enregistrer ce contrat de vente via le guichet électronique du gouvernement flamand.
“Pas crédible”
Cette suppression soudaine soulève de nombreuses questions sur la manière dont gouverne le gouvernement flamand. « Les politiques promises doivent également être mises en œuvre », a déclaré Philippe Vangeel, directeur et porte-parole deVE Belgiquela fédération des entreprises qui promeuvent la mobilité électrique. L’abandon rapide d’une mesure adoptée par un précédent ministre met à mal la situation confiance de la population au gouvernement. Vous perdez votre crédibilité en tant que gouvernement.
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La fédération automobile FEBIAC Elle doute également de l’utilité d’une suppression rapide de la prime. Il estime en effet que cette annulation est anticipée aura peu d’effet sur le budgetpuisque le bonus aurait de toute façon expiré fin décembre. Les parties intéressées devront simplement prendre leur décision un peu plus tôt et signer un bon de commande. Mais cette mesure permettra-t-elle finalement au gouvernement d’économiser beaucoup ?
Augmentation des prix
La fin du bonus pourrait avoir un effet négatif prix des voitures électriques. Au début du premium, de nombreuses marques ont baissé leurs prix juste en dessous de la barre des 40 000 euros. Pensez par exemple à Volkswagen, Toyota ou Tesla. Mais maintenant que cette pression n’existe plus, il est probable que certaines marques augmentera jusqu’à à nouveau leurs prix.
Le journal Het Laatste Nieuws a mené une enquête et a donné l’exemple Tesla modèle Y. Vous pouvez l’acheter aujourd’hui pour 34 990 euros (prime incluse), mais dans deux semaines vous devrez débourser 45 990 euros. ET 11 000 euros de plus: 6 000 euros pour augmentation de prix, 5 000 euros pour suppression de prime. Donc tu as un Dacia Printemps à 11 620 euros (prime incluse) et coûtera bientôt presque le double : 22 690 euros. Ce sont évidemment les exemples les plus frappants. Ceux qui souhaitent une voiture électrique devraient donc saisir l’opportunité dans les prochains jours.
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