Lors d’une présentation aux investisseurs, le PDG de la Formule 1, Stefano Domenicali, a déclaré que le calendrier évoluerait dans un avenir proche avec une possible rotation de certaines épreuves.
Compte tenu du boom que connaît la F1 ces dernières années, c’est inévitable : la demande dépasse l’offre et certains organisateurs devront apprendre à partager leurs dates tous les deux ans.
C’est le message transmis par Domenicali aux actionnaires, décrivant les grandes tendances du sport du futur avec la volonté de conquérir de nouveaux marchés.
Plusieurs Grands Prix d’Europe sont en fin de contrat et il y a fort à parier qu’ils seront contraints d’effectuer une rotation à partir de 2026 pour laisser la place à de nouveaux candidats. Parmi ceux-ci on pense d’abord à la Hollande et à la Belgique, mais aussi à Imola et Barcelone par exemple.
Un choix équilibré
“Madrid fera partie du calendrier en 2026, souvenez-vous du patron de la F1. Nous avons des accords à long terme avec la grande majorité des circuits dans notre situation actuelle.
Pour 2026 et au-delà, nous aurons très prochainement des nouvelles à partager concernant la possibilité à moyen terme d’organiser des Grands Prix européens tournants. »
“Il est vrai que nous avons une forte demande de la part de nouveaux circuits potentiels qui souhaitent venir en F1, et notre choix sera toujours équilibré entre les avantages économiques que nous pouvons obtenir en tant que système, et aussi pour exploiter la croissance du marché, de dont nous pouvons voir le potentiel qui nous aidera à développer davantage notre activité.
“Nous pensons que l’équilibre que nous avons en termes de chiffres est le bon, donc 24 est le nombre équilibré,
assure. Et je crois que toutes les propositions qui nous sont présentées nous donnent simplement l’opportunité de faire le meilleur choix pour notre avenir.»
En toile de fond les Accords Concordia
“Nous sommes au bon moment pour garantir que la stratégie pour l’avenir soit encore plus solide, c’est pourquoi nous sommes si convaincus que cela contribuera à améliorer notre plateforme d’un point de vue sportif, social et commercial.”
La limite de 24 ou 25 courses dans le Championnat du Monde ne devrait pas être dépassée car les équipes n’en veulent pas, mais les discussions pour le renouvellement de l’Accord Concorde se poursuivent et il reste encore des marges de manœuvre.
