Présentée cet été, la nouvelle Audi Q6 e-tron se décline désormais en deux nouvelles versions, dont une version d’entrée de gamme plus accessible. Cette voiture électrique, rivale de la Tesla Model S, démarre désormais à partir de 66 420 euros sur le marché français.
L’Union européenne est claire : en 2035 la vente de voitures uniquement électriques sera autorisée. Les constructeurs doivent se dépêcher pour respecter le délai, mais certains sont déjà dans les temps, comme ceux du groupe Volkswagen. On pense notamment à Audi, qui propose une gamme très large, du Q4 e-tron au e-tron GT, entre autres.
Une version (légèrement) moins chère
Ce n’est pas tout, car la maison aux anneaux a également levé le voile sur le Q6 Sportback e-tron que nous avons vu au Mondial de l’Auto de Paris, mais pas que. Un peu plus tôt dans l’année, elle a également présenté sa toute nouvelle A6 e-tron, une grande berline électrique qui rivalise avec la Tesla Model S. Cette dernière a alors démarré à partir de 77 170 euros dans la version Performance, avec 367 chevaux.
Un prix assez élevé, mais voilà qu’Audi vient d’annoncer son arrivée nouvelles versions plus pratiques dans le catalogue. Dans le communiqué qui vient de paraître, Audi indique qu’une version d’entrée de gamme avec une petite batterie arrive désormais. Cette dernière se caractérise par une puissance inférieure aux versions précédentes avec 285 chevaux (210 kW), qui peut être temporairement augmenté à 326 ch (240 kW) Grâce au mode Launch Control, vous pouvez effectuer De 0 à 100 km/h en seulement six secondes.
La batterie est de 83 kWh (dont 75,8 kWh utilisables), ce qui permet à la berline de rouler jusqu’à 622 kilomètres selon le cycle WLTP. Avec la carrosserie break Avant, l’autonomie descend à 592 kilomètres WLTP avec une seule charge.
Ce dernier nécessite seulement 21 minutes pour passer de 10 à 80%ceci notamment grâce à une architecture 800 volts et une puissance maximale de 225 kW. Que récupérer jusqu’à 260 kilomètres en dix minutes avec la berline, et 245 kilomètres pour le break.
Cette nouvelle version d’entrée de gamme commence à partir de 66 420 euros (67 920 euros pour le break). Des prix en baisse par rapport aux premières versions, mais encore trop élevés pour espérer bénéficier du bonus écologique, réservé aux voitures électriques à moins de 47 000 euros.
Côté concurrence, on cite la BMW i5, qui offre 582 km d’autonomie et 340 ch pour 76 250 euros, ou une Volkswagen ID.7, qui annonce 618 km WLTP et 286 ch pour 58 290 euros (hors promotion).
Une nouvelle version 4×4
Mais ce n’est pas la seule nouvelle annoncée par le constructeur aux anneaux pour sa berline électrique. Ce dernier nous informe en effet également qu’une autre variante plus haut de gamme, et donc plus chère, fait également son apparition au catalogue. Cela tire son nom Audi A6 Sportback e-tron quattroet, sans surprise, elle est dotée d’un rouage intégral, comme la version S6, mais avec moins de puissance.
Ici, une puissance de 428 chevaux (315 kW) est annoncée, un chiffre qui peut atteindre 462 chevaux grâce au mode Launch Control, qui réduit le 0 à 100 km/h en seulement 4,5 secondes. Quant à la batterie, elle s’affiche une capacité brute de 100 kWhet 94,9 kWh nets. L’autonomie peut atteindre 711 kilomètres WLTP sur la berline et 679 kilomètres WLTP sur le break Avant.
La recharge s’effectue à nouveau de 10 à 80 % en seulement 21 minutes, avec une puissance de 270 kW, comme sur la Porsche Taycan. De quoi parcourir 280 à 290 kilomètres en 10 minutes selon la silhouette choisie.
Pour cette version à quatre roues motrices, il faut compter 84 320 euros pour la version Sportback et 85 820 euros pour le break. Les premières livraisons débuteront au printemps 2025.
