Pénalisé par de très lourdes taxes l’an prochain, Hyundai souhaite attirer le plus de clients possible vers son SUV haut de gamme, le Santa Fe, et propose désormais une nouvelle version hybride.
Comme vous le savez sûrement si vous suivez assidûment l’actualité automobile, l’année prochaine, la fiscalité automobile va encore évoluer.
De ce fait, les constructeurs doivent s’adapter et proposer des alternatives à certains de leurs modèles pour continuer d’exister, comme le Hyundai Santa Fe, tout nouveau en France, mais qui doit déjà s’adapter au marché français.
Un nouveau moteur à moindre prix
Lancé pour la première fois avec un moteur hybride rechargeable HTRAC de 253 ch lors de l’ouverture des commandes en avril dernier, le SUV hybride rechargeable coréen est désormais disponible en une version entièrement hybride de 215 ch avec un moteur essence quatre cylindres T-GDi de 1,6 litre.
L’avantage, c’est que ce modèle est enfin disponible sous le seuil symbolique des 50 000 euros, puisque l’hybride Santa Fe d’entrée de gamme démarre à partir de 49 900 euros. De son côté, le PHEV est proposé à des tarifs allant de 59 500 à 69 500 euros.
Le revers de la médaille est que le nouveau Santa Fe hybride n’a la capacité de parcourir que quelques kilomètres en 100 % électrique, tandis que la version PHEV, avec sa grosse batterie rechargeable, peut parcourir environ 58 km en WLTP. À cela s’ajoutent ses émissions de CO2 s’affichent entre 145 et 159 g/km, ce qui impliquera une pénalité comprise entre 1 901 et 4 026 euros. Un montant qui devrait d’ailleurs augmenter l’année prochaine avec le durcissement du malus.
A mi-chemin entre généraliste et premium
Le Hyundai Santa Fe hybride se situe à mi-chemin entre les généralistes et les constructeurs haut de gamme. Il est par exemple plus cher que le Peugeot 5008, proposé à 40 490 euros pour un micro-hybride essence de 136 ch et 44 990 euros pour un PHEV de 195 ch, mais il est surtout plus puissant, et surtout mieux équipé de série. De son côté, le Renault Espace démarre à 45 000 euros en hybride de 200 ch.
Les autres concurrents hybrides premium sept places sont plus rares, mais ils sont aussi surtout plus chers, comme l’Audi Q7 qui débute à 97 150 euros en version hybride rechargeable.
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