Un rapport publié ce mardi 28 mai par le Bureau d’enquête et d’analyse concernant l’accident d’ULM survenu à Saint-Paul en août 2022. L’instructeur est décédé dans l’accident et l’élève-pilote de 17 ans a été grièvement blessé. Selon les dernières informations, la perte de contrôle et l’absence de barre de verrouillage du siège gauche seraient mises en cause.
Le rapport d’enquête de sécurité concernant l’accident d’ULM survenu le samedi 6 août 2022 à Saint-Paul a été rendu public.
La cause était une perte de contrôle en approche finale alors que le pilote était en situation d’instruction. Pour rappel, l’un des objectifs pédagogiques de cette séance d’instruction était la réalisation de la prise de terrain S (PTS), moteur réduit.
“La composante vent arrière présente lors de cet exercice a pu inciter le pilote à resserrer les virages. Juste avant la perte de contrôle, l’ULM se trouvait à faible hauteur, proche du seuil de piste et hors axe à droite de celui-ci. Cela semble indiquer que l’exercice n’était plus réalisable en toute sécurité.
En conclusion, l’enquête n’a pas permis d’expliquer les raisons qui ont conduit l’instructeur à ne pas interrompre l’exercice plus tôt. Le rapport met en avant un problème de verrouillage des sièges.
« Il est possible que le manque de verrouillage du dossier de son siège ait empêché l’instructeur de prendre efficacement les commandes (ou gêné les actions du pilote). Le chef d’entreprise avait informé l’instructeur de l’absence de barre de verrouillage du siège gauche, cependant l’instructeur a minimisé les risques liés au non verrouillage du siège et a décidé d’effectuer le vol sur cet ULM afin de ne pas déranger les personnes assises devant. le hangar du club et bloquant l’accès aux deux autres Fk9.“
