Ce qui s’est passé ?
Après plus de deux heures de course, la Nova Proto NP02 n°28 de l’équipe MV2S Racing a décollé sur une bosse alors qu’elle se trouvait en bordure du green, en dehors de la piste. Même si la voiture a été gravement endommagée par l’impact, son conducteur, Roman Krumins, en est sorti indemne et a été témoin d’un accident encore plus grave quelques secondes plus tard.
Le décollage du MV2S Racing NP02
« Sous les doubles drapeaux jaunes dans la ligne droite du départ, trois d’entre nous ont frôlé un premier accident et ont ralenti. Un quatrième pilote, Benjamin Rouget de l’équipe DKR, n’a pas ralenti et m’a percuté de plein fouet dans la ligne droite. a déclaré Stéphane Ortelli, victime de la sortie de piste spectaculaire, à notre confrère Gilles Gaignault.
L’impact contre la paroi des pneus a été si violent que la voiture a été coupée en deux et la coque de survie a été endommagée. Le pilote monégasque souffre de graves fractures à la jambe gauche (fractures ouvertes du tibia, de la malléole tibiale, du péroné et de la malléole externe). Opéré le soir même, Stéphane est toujours hospitalisé à Portimão à ce jour.
La direction de course a-t-elle été à la hauteur ?
Alors que la responsabilité du pilote qui n’a pas respecté le double drapeau jaune est en cause, Nerguti Compétition dénonce de graves « manquements au règlement ».
« La première responsabilité incombe à la direction de course. Ils auraient dû lever un drapeau rouge immédiatement après le premier accident ou, à défaut, un Full Course Yellow. » Afrim Nerguti, le directeur de l’équipe, nous l’a dit. « Il y a eu suffisamment de temps entre le premier accident et l’arrivée du groupe de Stéphane, d’autant que le pilote du MV2S n’était pas à l’abri ! L’accident ne serait pas arrivé… »
Curieusement, aucun conducteur n’a été convoqué et aucune sanction n’a été imposée suite à l’accident.
Le championnat est muré dans le silence
Une fois le week-end terminé, l’Ultimate Cup European Series a souhaité s’exprimer à travers Gregor Raymondis, directeur général. ” Nous avons réalisé une fantastique course en European Endurance Prototype Cup avec une belle bataille jusqu’au drapeau à damier. a maladroitement félicité le championnat au terme d’une course interrompue pendant près de deux heures, avec un pilote hospitalisé. « Nous tenons à remercier les équipes du circuit qui ont agi en un temps record pour évacuer Stéphane Ortelli après cet accident. Le choc a été violent mais Stéphane a été admirablement pris en charge. Il a subi une opération à la cheville mais se porte bien et au nom de toute l’Ultimate Cup, nous lui souhaitons un prompt rétablissement. »
Depuis dimanche soir, « A aucun moment ni l’organisation ni la direction de course n’ont souhaité communiquer à ce sujet. [L’équipe] espère donc aujourd’hui que la lumière sera faite sur les circonstances réelles de l’accident et sur les manquements aux différentes réglementations », précise Nerguti Compétition, qui regrette que personne de l’organisation ne se soit rendu à l’hôpital et que l’équipe DKR et le pilote Benjamin Rouget ne soient pas venus prendre des nouvelles ou s’excuser.
Après cet épisode tragique, le sport automobile ne grandit pas…
