Enbridge a entamé des discussions avec ses clients sur l’expansion de son réseau de pipelines de base afin de gérer les volumes croissants de production pétrolière canadienne, a annoncé vendredi la société basée à Calgary.
“Nous avons passé le trimestre à concevoir l’expansion”, a déclaré Colin Gruending, président des pipelines de liquides de la société, lors d’une conférence téléphonique avec des analystes.
Bien qu’Enbridge n’ait pas encore d’estimation des coûts du projet, a ajouté Gruending, cette extension pourrait être mise en service dès 2026 ou 2027.
Colin Gruending souligne qu’il s’agirait d’une petite expansion qui ajouterait de la capacité supplémentaire le long du réseau de pipelines existant, qui a déjà été agrandi à plusieurs reprises au cours de ses 75 ans d’histoire. « Il s’agit en réalité davantage d’une optimisation, pas d’un retrait ou d’une nouvelle voie. C’est dans l’emprise [existante]c’est tout à fait réalisable », a-t-il déclaré.
La canalisation principale d’Enbridge est le plus grand réseau de pipelines en Amérique du Nord, transportant du pétrole brut de l’Ouest canadien vers les marchés de l’Est du Canada et du Midwest américain.
L’impact de Trans Mountain
Il n’y a pas si longtemps, les observateurs de l’industrie pensaient que cette canalisation principale serait touchée par l’ouverture du projet d’expansion du pipeline Trans Mountain, qui a commencé à offrir aux sociétés pétrolières canadiennes un accès à de nouveaux marchés d’exportation au large de la côte ouest.
Cependant, ce n’est pas le cas. Enbridge s’attend à ce que son volume annuel moyen sur son réseau principal dépasse 3 millions de barils par jour en 2024, ce qui n’est pas très différent des 3,1 millions de barils par jour atteints en 2023, avant le début de l’agrandissement de Trans Mountain.
Et la production canadienne de pétrole brut a atteint un niveau record en 2023, à 5,1 millions de barils par jour, alors que les entreprises ont augmenté leur production en prévision du début de l’expansion de Trans Mountain.
Les exportations de brut du Canada ont atteint un record de quatre millions de barils par jour en 2023, selon Statistique Canada, et continuent de grimper. Et en juillet 2024, après le démarrage de Trans Mountain, les exportations de pétrole brut canadien vers les États-Unis ont atteint un record de 4,3 millions de barils par jour, selon les chiffres de l’Energy Information Administration des États-Unis. États publiés cette semaine.
Et après le dernier pipeline ?
L’augmentation de la production a été si importante qu’Enbridge a déclaré que la canalisation principale était en service en juillet et en août, puis de nouveau en novembre. L’allocation est un terme industriel désignant ce qui se produit lorsque la demande d’espace non contracté sur un pipeline dépasse la capacité disponible au cours d’un mois donné.
Plusieurs analystes ont suggéré que le boom pétrolier actuel au Canada pourrait raviver le problème des pénuries de pipelines plus tôt que prévu. Avant l’ouverture du projet d’agrandissement du pipeline Trans Mountain plus tôt cette année, les compagnies pétrolières canadiennes étaient paralysées par le manque de capacité d’exportation par pipeline, ce qui signifiait que le prix du brut lourd canadien fluctuait souvent à un prix bien inférieur au prix de référence américain.
Mais la plupart des observateurs de l’industrie estiment que l’expansion du pipeline Trans Mountain était probablement le dernier grand projet d’oléoduc que ce pays verra, étant donné les défis réglementaires, politiques et environnementaux extrêmes associés à la construction d’un pipeline.
Le projet Trans Mountain s’est heurté à tant d’obstacles que le gouvernement fédéral l’a finalement acheté au promoteur Kinder Morgan Canada simplement pour s’assurer que le pipeline franchirait la ligne d’arrivée.
Une capacité d’exportation encore suffisante
Mais lors d’une autre conférence téléphonique vendredi, le PDG de l’Impériale, Brad Corson, a déclaré qu’il ne craignait pas que l’industrie soit bientôt à court de capacité pipelinière.
« Nous constatons qu’il y a plusieurs années de marge de manœuvre en fonction de la capacité existante, mais nous pensons également qu’il y aura probablement une capacité supplémentaire qui sera atteinte à la fois dans le réseau d’Enbridge et dans le réseau d’Enbridge. [Trans Mountain] alors que ces opérateurs cherchent à décongestionner davantage », a déclaré Corson.
« Nous n’avons aucune inquiétude quant à la capacité d’exportation. Alors qu’il y a quelques années, c’était une considération importante lorsque nous réfléchissions à de nouveaux projets de croissance », a-t-il ajouté.
Enbridge envisage également un certain nombre de projets d’agrandissement de ses plus petits pipelines régionaux qui desservent l’industrie des sables bitumineux de l’Alberta, a déclaré Colin Gruending.
« Il est très important sur le plan économique que le bassin sédimentaire de l’Ouest canadien ne soit pas limité », a-t-il soutenu.
Un bénéfice de 1,29 milliard
Vendredi, Enbridge a annoncé un bénéfice attribuable aux actionnaires ordinaires de 1,29 milliard de dollars pour le troisième trimestre, contre 532 millions de dollars pour la même période l’an dernier.
La société a déclaré que son bénéfice s’élevait à 59 cents par action pour le trimestre clos le 30 septembre, contre 26 cents par action au même trimestre un an plus tôt.
Les résultats du trimestre le plus récent comprenaient un gain net latent hors trésorerie de 112 millions de dollars lié à la juste valeur des instruments dérivés en 2024, comparativement à une perte nette latente de 782 millions de dollars il y a un an, lorsque la société avait également enregistré un ajustement de provision de 124 millions liés à un litige.
Sur une base ajustée, Enbridge a déclaré avoir gagné 55 cents par action au cours de son plus récent trimestre, en baisse par rapport au bénéfice ajusté de 62 cents par action un an plus tôt.
L’estimation moyenne des analystes était de 56 cents par action, selon LSEG Data&Analytics.
