Est-il encore possible de trouver une voiture neuve pas trop chère ?
Les prix ont augmenté de 6% en un an.
En cause, l’électronique et la sécurité, qui pèsent de plus en plus sur les prix.
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Lorsque vous avez franchi les portes de cette concession, vous ne vous attendiez probablement pas à cela. Voici le véhicule neuf, le moins cher. « Aujourd’hui, un premier prix démarre à 18 000 euros sur une petite citadine. Alors qu’avant, on pouvait trouver des voitures à 12 000 euros, 13 000 euros et il y a quelques années”» raconte dans la vidéo de 13 heures de TF1, Fabrice Le Sciellour, directeur commercial chez Technic auto services à Mareil-Marly (Yvelines). Et cela vaut pour tous les modèles. La Dacia Sandero, par exemple, la moins chère du marché, coûtait 8 690 euros en 2020. Elle est de plus de 12 000 euros aujourd’hui.
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Comment expliquer cette augmentation ? Cela est dû en partie à cette myriade de nouveaux équipements pour plus de sécurité. Une caméra frontale pour anticiper les freinages, des capteurs pour s’assurer que le conducteur garde les mains sur le volant ou encore un radar capable de vous alerter en cas de vitesse excessive. A bord, difficile de ne pas les remarquer. “Dès que vous dépassez l’autre voie. Vous avez un voyant qui s’allume puis le volant revient en ligne. explique un expert dans la vidéo en tête de cet article. C’est désormais une obligation à bord de chaque véhicule neuf, mais elle ne fait pas vraiment l’unanimité. « Ce qui est énervant, ce sont toutes les alarmes qui sonnent systématiquement. Je ne vois pas l’intérêt, » critique un automobiliste.
Isabelle est rassurée au moment d’acheter la première voiture d’un de ses enfants : «Je préfère la sécurité de mon fils. Les erreurs d’inattention arrivent très vite. Et c’est notamment pour cela que les constructeurs proposent des voitures de plus en plus chères. “Ce n’est pas rien. C’est 500, 600 euros de plus par véhicule. Lorsque vous prenez un véhicule d’entrée de gamme, cela peut représenter 4,5% du prix. C’est donc loin d’être négligeable. » précise Eric Champarnaud, expert automobile. À tel point que certaines marques décident de supprimer ces voitures d’entrée de gamme de leur catalogue. Avec ces nouvelles normes, fini les Renault Twingo, Mitsubishi Spaces ou Suzuki Inis. A ce prix, il ne reste aujourd’hui que des modèles de voitures sans permis.
