Le Conseil régional du Grand Wellington soutient les efforts du conseil municipal de Wellington visant à accélérer les mesures prioritaires pour les bus sur le Golden Mile, soulignant la nécessité cruciale de répondre à la fréquentation croissante des bus et de réduire les embouteillages.
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Dans le cadre d’une démarche importante visant à améliorer l’infrastructure de transport public de Wellington, le conseil régional du Grand Wellington a exprimé son ferme soutien aux projets du conseil municipal de Wellington visant à accélérer les mesures prioritaires pour les bus sur le Golden Mile et à développer un deuxième corridor de transport public crucial le long des quais du port.
L’approbation du conseil régional fait partie de sa présentation sur le plan à long terme proposé par le conseil municipal, soulignant l’importance d’améliorer les services de bus et de mettre en œuvre rapidement les principales améliorations des transports. Ce soutien s’aligne sur un récent avis de motion déposé par sept conseillers municipaux en faveur d’un plan de transport intégré visant spécifiquement à améliorer le Golden Mile.
Thomas Nash, responsable des transports du Grand Wellington, a déclaré : « La fréquentation des bus atteint des niveaux records et augmente dans la région de Wellington, avec plus de 70 000 voyages de passagers désormais effectués le long du Golden Mile chaque week-end. Pour la plupart, c’est terriblement lent, la limite d’exploitation efficace des bus sur le corridor devant être atteinte l’année prochaine. Sans ces améliorations cruciales apportées au Golden Mile et la création d’une colonne vertébrale des quais du port, l’embouteillage des bus traversant le CBD rendra impossible la fourniture de la capacité de bus dont Wellington a besoin.
La motion proposée, si elle est adoptée, chargerait les agents du conseil municipal de collaborer étroitement avec le personnel du conseil régional pour explorer les options permettant d’augmenter la capacité des bus sur le Golden Mile tout en préservant les améliorations piétonnières.
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Nash a souligné le sentiment du public en faveur de l’action, déclarant : « La plupart des habitants de Wellington souhaitent que nous poursuivions le travail. Nous disposons des ressources et des connaissances issues d’études antérieures ; il est temps d’apporter des améliorations tangibles, comme des bus plus fréquents et plus rapides, et non plus d’études.»
Des efforts visant à une collaboration plus étroite entre les conseils sur les corridors de bus se poursuivent depuis 2018, les discussions en cours soulignant les avantages d’une deuxième colonne vertébrale le long des quais du port, qui pourrait améliorer considérablement l’accès à des lieux clés comme l’aéroport et l’hôpital, tout en réduisant les temps de trajet. à travers le Golden Mile.
Nash a également souligné que le soutien aux corridors de bus est conforme au projet de déclaration de politique gouvernementale sur les transports terrestres, qui promeut le développement urbain et économique grâce à l’amélioration des infrastructures de transport.
Bien qu’il reconnaisse les contraintes budgétaires auxquelles le conseil municipal est confronté, Nash a exprimé sa confiance dans la mise en œuvre efficace de ces améliorations vitales des transports, déclarant : « Je suis convaincu que nous pouvons offrir ensemble une meilleure priorité aux bus, améliorant ainsi la vie des personnes dans les bus et de celles qui marchent et voyagent. – tout en donnant aux Wellingtoniens plus de choix pour se déplacer.
