Un homme de Shepparton, âgé de 45 ans, est décédé le vendredi 26 avril après que son utilitaire s’est écrasé contre un arbre sur la Goulburn Valley Fwy à Arcadia.
Le sergent principal par intérim de la police de Shepparton, Peter Warden, a déclaré que l’homme avait quitté la route en franchissant une barrière de corde qui était déjà tombée à la suite d’un accident précédent et avait heurté un arbre.
Wendy Lovell, membre de l’État du nord de Victoria, est déçue que la barrière n’ait pas été réparée après l’accident précédent.
Elle a évoqué le problème des barrières de sécurité en câbles métalliques non réparées au Parlement en février, affirmant que le gouvernement de Victoria était « dangereusement en retard » sur la maintenance programmée.
Le plan de gestion des routes VicRoads exige une réponse aux barrières de sécurité manquantes ou brisées sur les principales routes régionales dans un délai de 30 jours, soit pour les inspecter et les rectifier, soit pour fournir un avertissement approprié, a déclaré Mme Lovell.
Mais les habitants qui empruntent ces routes quotidiennement rapportent qu’il y a des sections où les barrières en câbles métalliques sont tombées en panne depuis des mois et où aucune réparation n’a été effectuée, a-t-elle déclaré.
Avant l’installation, le gouvernement affirmait que les barrières de sécurité en câbles métalliques étaient nécessaires pour réduire le nombre de décès sur les routes rurales et régionales, a déclaré Mme Lovell.
« Le gouvernement a déclaré que ces mesures rendraient nos routes plus sûres, mais cela ne sera possible que si elles sont en bon état », a-t-elle déclaré.
« Les barrières de sécurité en câbles métalliques ne resteront efficaces que si elles sont entretenues.
« Le gouvernement doit agir de toute urgence pour réparer les barrières de sécurité qui ont été endommagées il y a des mois, avant que d’autres vies ne soient perdues sur les routes rurales et régionales. »
Ce ne sont pas seulement les routes Goulburn Valley Fwy et Goulburn Valley Hwy qui inquiètent Mme Lovell.
Elle a déclaré que les barrières de sécurité sur l’autoroute Hume entre Benalla et Seymour et sur l’autoroute Midland entre Ardmona et Byrneside avaient également besoin d’être réparées.
La route de Goulburn Valley entre Shepparton et Murchison est extrêmement dangereuse », a-t-elle déclaré.
«Et un électeur m’a dit qu’ils avaient compté les défauts des barrières de corde sur l’autoroute Hume entre Benalla et Seymour et qu’il y en avait 50», a-t-elle déclaré.
Mme Lovell a déclaré que de nombreuses sections de la barrière de corde entre Turnbull Rd à Ardmona et Byrneside avaient été fermées avant Noël.
« Et il y a un arbre qui en pousse et qui est plus grand que moi », a-t-elle déclaré.
Les derniers chiffres de la Commission des accidents de transport montrent qu’il y a déjà eu 56 morts sur les routes dans la région et la campagne de Victoria cette année, en passe d’égaler le bilan tragique de 2023, lorsque 295 vies ont été perdues sur les routes de Victoria.
Il s’agit d’une augmentation de 22 pour cent par rapport à 2022 et d’un sommet depuis 15 ans.
« Je ne vais pas cesser de plaider en faveur de la sécurité sur nos routes », a déclaré Mme Lovell.
«Ils doivent d’abord réparer le revêtement de la route… mais aussi réparer les barrières de sécurité routière qui sont tombées.»
Mme Lovell a déclaré que sa question posée au Parlement en février n’avait reçu qu’une réponse générale et ne traitait pas spécifiquement des obstacles qu’elle avait soulevés.
Mme Lovell a déclaré que le gouvernement lui avait dit qu’il avait réparé 3 700 m de barrières dans la région de Hume au cours de l’exercice écoulé et que la fréquence des inspections des dangers d’une route faisait partie des plans de gestion routière, avec des inspections effectuées « à des périodes fréquentes ».
« Le nombre de morts sur les routes rurales augmente et le gouvernement travailliste doit prendre la sécurité routière plus au sérieux », a-t-elle déclaré.
