Depuis un décret du 23 mars, les utilisateurs de trottinettes électriques, de trottinettes auto-équilibrées ou de monoroues doivent désormais respecter la réglementation vélo. Mais la loi a aussi récemment durci les amendes. Ces mesures visent à réduire le taux d’accidentalité de ces nouveaux usagers de la route, de plus en plus nombreux, notamment à Bordeaux, en Gironde.
En 2023, 42 utilisateurs de scooters ou de scooters auto-équilibrés sont morts sur les routes de France. Et 640 ont été grièvement blessés.
C’est le bilan alarmant des accidents impliquant des véhicules de transport à motorisation électrique (EDPM). Un chiffre en hausse de 7% par rapport à l’année précédente, la seule catégorie ayant observé une hausse de la mortalité en 2023, selon la Sécurité routière.
Pour tenter de réduire ce taux d’accidents et mieux encadrer une pratique assez anarchique dans les grandes villes comme Bordeaux, le gouvernement a déployé un plan national d’encadrement de l’EDPM.
De nouvelles mesures sont applicables depuis mars 2023 pour les utilisateurs de trottinettes électriques ou de trottinettes auto-équilibrées. Ils doivent désormais respecter la réglementation vélo, à quelques exceptions près.
Les trottinettes et autres EDPM doivent désormais emprunter les pistes et bandes cyclables, même lorsqu’elles ne sont recommandées qu’aux vélos (celles avec les panneaux carrés bleus).
Ils doivent également respecter le sens de circulation sur la route et peuvent également franchir des feux rouges équipés de panneaux « cédez le passage » pour les vélos. Et donc s’arrêter lorsque le croisement n’est pas autorisé.
Une nouvelle signalisation facilitant la circulation aux feux rouges
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“Je pense que c’est bien”explique Sylvain, utilisateur de scooter sur les boulevards de Bordeaux, un itinéraire très fréquenté avec un flux continu de voitures et de deux-roues.
Cela sensibilisera ceux qui utilisent le scooter à faire plus attention, à ne pas griller les feux rouges par exemple !
Sylvain,utilisateur de scooter à Bordeaux
Ces nouvelles mesures complètent le plan national de régulation de l’EDPM initié par le gouvernement. Depuis septembre 2023, l’âge pour conduire un scooter électrique est déjà augmenté de 12 à 14 ans. Et les amendes sont passées de 35 euros à 135 euros pour les usagers qui roulent à deux en scooter ou sur des itinéraires interdits.
A Bordeaux, les offres en libre-service ont multiplié le nombre de trottinettes en circulation dans la ville et la métropole
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A Bordeaux, où le nombre de trottinettes a fortement augmenté avec les offres en libre-service, l’adjoint au maire en charge des déplacements se réjouit que la réglementation applicable aux vélos soit désormais applicable aux trottinettes.
« Ce nouveau décret est une manière d’officialiser que le code de la route concerne également tous les véhicules de type scooter. Et c’est important pour notre pouvoir de police municipale, car nous sommes très intransigeants sur ces nouveaux modes de déplacement », argumente Didier Jeanjean.
La police municipale aura les arguments nécessaires pour pouvoir intervenir
Didier Jeanjean, adjoint au maire chargé des déplacements à Bordeaux
Les trottinettes et les vélos sont désormais soumis à la même signalisation routière
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Ces nouvelles dispositions s’ajoutent à la réglementation qui encadre déjà l’utilisation des véhicules de transport motorisés sur la route. Celui-ci prévoit toute une série d’interdictions comme celle de circuler sur les trottoirs ou de ne pas dépasser 25 km/h. Le non-respect de cette obligation expose le contrevenant à une amende de 1 500 euros.
