Vous vous ennuyez? Mit einer aufwendigen Ausstellung an der Luzerner Frühlingsmesse Luga wirbt du Kanton Lucerne für den Durchgangsbahnhof – den achsten bigen Ausbauschritt des Bahnhofs Lucerne. Par conséquent, il est possible que le Züge durch Luzern hindurchfahren können. Si ce moment ne se produit pas, nous sommes sûrs qu’il existe un handelt Kopfbahnhof. Die Züge müssen den Bahnhof auf denselben Gleisen verlassen, auf denen sie angekommen sind. Das kostet Zeit und Effizienz. Le ministre Albert Rösti et le chef des CFF Vincent Ducrot dans la région de Lucerne participent également à l’exploitation de l’Ausstellung.
Était-ce la Durchgangsbahnhof ? L’Ausbau des Luzerner Bahnhofs et seiner Zufahrten besteht aus trois Elementen: einem unterirdischen Bahnhof mit vier Geleisen; dem vier Kilomètre langen Dreilindentunnel; et les deux kilomètres du tunnel du Neustadt. Le projet nécessite aux SBB une année de production de 13 ans et un coût de 3,3 milliards de dollars. Le Durchgangsbahnhof dure une fois et demie le temps au Tessin pendant 20 minutes et la dernière minute du S-Bahn est toujours là.
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La nouvelle Durchgangsbahnhof Luzern est la Zentralschweiz besser et Schweizer Schienennetz anbinden.
Visualisation CFF
Qu’en est-il de l’ausstellung ? Auf einer Fläche von 800 Quadratmetern haben die Messebauer Teile des Durchgangsbahnhofs nachempfunden. Die Ausstellung ist zweistöckig. Dans cet article, vous trouverez les Besucherinnen et Besucher durch einen Tunnel spazieren und sich über das Projekt informieren. Une variété d’options incluent les charnières Vorteile des Ausbaus. Im oberen Teil steht eine Buvette, an der Getränke und Essen serviert wird.
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L’ausstellung reicht über die gesamte Breite der Messehalle, est de 800 quadratmètres bruts et zweistöckig. Oben : une buvette.
SRF/Sämi Studer
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Lorsque vous disposez de l’une des instructions et instructions suivantes, vous pourrez également contacter l’une des gares de la Bahnhof Luzern.
SRF/Sämi Studer
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Veuillez noter que ces informations sont disponibles au Durchgangsbahnhof. Un teil der Bauarbeiten fände im Luzerner Seebecken sous l’eau est une plage.
SRF/Sämi Studer
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Le Regierungen Zentralschweizer s’associe au Parlement fédéral au sein de la région pour le projet. Le réalisateur Damian Müller et le Luzerner Regierungsrat Fabian Peter ont déjà ouvert le tunnel.
SRF/Sämi Studer
Weshalb est-il aufwand? L’Ausstellung est un autre moyen du Kampf der Luzerner Regierung für den Durchgangsbahnhof. Cette période de l’année se situe à Berne et dans d’autres pays du centre et de l’ouest et dans le cadre du projet Bundesparlamentarierinnen für diese. La politique centrale de la Suisse s’est engagée à ce que la Durchgangsbahnhof du Bund n’ait pas la priorité sur le diesel avec tout le projet d’infrastructure ferroviaire. La gare de Bâle et les Kapazitätsausbauten de Winterthour et de Saint-Gall se trouvent à Aarau et à Zurich. Auf einer Tafel der Ausstellung steht trotzig : « Jetzt sind Luzern und die Zentralschweiz dran ! »
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Mit ce Grafik zeigt der Kanton auf, dass der Bahnhof Lucerne an seine Kapazitätsgrenzen stösst. La Botschaft est claire : les autres régions ont été confirmées, mais elles n’ont pas à s’inquiéter.
SRF/Sämi Studer
Le Luzerner Baudirektor était-il sage ? Le Regierungsrat Fabian Peter veut que les Besucherinnen et Besucher der Ausstellung erleben, que la Chance der Durchgangsbahnhof für den Kanton Lucerne et la Région bedeutet. Sous cette responsabilité : Bundesrat Albert Rösti. Er hat sich die Ausstellung zusammen mit CFF-Chef Vincent Ducrot Angeschaut. Son Besuch a suscité l’optimisme de Fabian Peter : « Je suis très optimiste : Mit seiner Anwesenheit zeigt Bundesrat Rösti, il est dans l’arrière-plan du projet. »
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Le Luzerner Regierungsrat Fabian Peter (droit) chapeaute la direction de la sonde au-dessus de la Durchgangsbahnhof au Bundesrat Albert Rösti (deuxième droit) et le chef des CFF Vincent Ducrot (deuxièmement liens) eingeladen.
Keystone/Urs Flüeler
Comment réagit le Verkehrsminister ? Albert Rösti versichert un autre problème, de la Durchgangsbahnhof « un projet de ce genre est, das wir weiterentwickeln müssen ». Versprechen macht er jedoch nach wie vor keine. «Je ne peux pas me pro ou contrer l’ussern. Le projet va maintenant au Gesamtbundesrat et au Parlement.» Le Bund n’a pas de responsabilité financière dans toutes les régions et toutes les régions n’en ont pas besoin. Immerhin: Die Lobbyarbeit der Zentralschweizer Politik ist not abeachtet geblieben. « Es ist ein grosser Druck, der da aufgebaut wurde », scherzte Rösti bei seiner Begrüssungsrede an der Luga. «Je peux dire quelque chose : Die Zentralschweizer Politiker machen das sehr gut.»
