Tandis que les fans de Vous êtes ici attend avec impatience des informations sur le modèle 2 à 25 000 $ dont on parle depuis longtemps, le pionnier de véhicules électriques a une nouvelle fois baissé le prix de son crossover Model Y, le plus vendu aux États-Unis. Le modèle Y à propulsion arrière commence désormais à 42 990 $, soit 35 490 $ après avoir pris en compte le crédit d’impôt fédéral de 7 500 $.
Cette dernière réduction de prix intervient au milieu de spéculations sur le sort du concept abordable Model 2. Lors de la conférence téléphonique sur les résultats du quatrième trimestre 2022 de Tesla, le PDG Elon Musk a parlé avec optimisme d’un nouveau véhicule à faible coût rendu possible par des méthodes de fabrication innovantes qui pourraient réduire considérablement les coûts de production. Cependant, alors que le modèle 2 reste entouré d’incertitudes et que l’annonce prochaine du Tesla Robotaxi occupe le devant de la scène, certains analystes se demandent si le véhicule électrique d’entrée de gamme reste une priorité pour l’entreprise.
“Tesla pourrait avoir bien plus besoin d’un produit comme le « Model 2 » dans d’autres régions qu’aux États-Unis», a déclaré Sam Fiorani, analyste chez AutoForecast Solutions LLC, dans un e-mail adressé à Forbes. Il suggère qu’un modèle plus petit et moins cher pourrait être crucial pour que Tesla puisse rivaliser avec des concurrents comme BYD en Chine et en Europe, où la demande de véhicules électriques abordables est en plein essor.
D’autres restent cependant sceptiques quant aux perspectives du Model 2, compte tenu des retards de Tesla et des hausses de prix. “La promesse de Tesla d’un véhicule électrique à 25 000 $ a toujours semblé un peu trop belle pour être vraie, d’autant plus que nous n’avons jamais vu un produit Tesla arriver à temps ou au prix promis.», prévient Ivan Drury, directeur des études à Edmunds.
Drury souligne également que le prix n’est pas le seul facteur entravant l’adoption des véhicules électriques. “Des facteurs autres que le prix entravent actuellement les ventes de véhicules électriques, à savoir l’infrastructure de recharge et les taux d’intérêt.», explique-t-il à Brooke Crothers, journaliste chez Forbes. “Il ne fait aucun doute que nous avons besoin d’options plus abordables sur les marchés des véhicules électriques et des moteurs à combustion interne, mais la dynamique actuelle du marché aboutit à un scénario dans lequel un véhicule hybride à 25 000 $ trouverait plus de popularité auprès des consommateurs qu’un véhicule électrique à 25 000 $.»
Pour l’instant, les acheteurs soucieux de leur budget peuvent profiter de la nouvelle réduction sur le modèle Y. La location propose certaines des meilleures offres, avec des paiements mensuels aussi bas que 337 $ pour un modèle à propulsion arrière avec un acompte de 4 500 $. Même la variante à double moteur et à traction intégrale, plus performante, peut être louée pour 468 $ par mois avec un acompte de 2 999 $.
Tesla a également réduit le prix de son option controversée « Full Self-Driving » de 4 000 $ à 8 000 $, tandis que l’abonnement FSD a été réduit de moitié à 99 $ par mois. Bien que ces fonctionnalités avancées ne soient peut-être pas une priorité pour les acheteurs soucieux de leur budget, ces baisses de prix démontrent l’engagement de Tesla à rendre ses véhicules plus accessibles à tous.
Alors que le monde attend des informations définitives sur l’insaisissable Model 2, la dernière réduction de prix du Model Y réaffirme son statut de l’un des véhicules électriques les plus attractifs du marché. Il reste à voir si la légendaire Tesla à 25 000 $ se matérialisera un jour, mais pour l’instant, le Model Y offre un mélange séduisant d’abordabilité, de performances et de technologie de pointe.
