Des motards sortant de l’avenue Foch à Paris, mais aussi à Rennes, Quimper, Angers, Caen, Saint-Lô… Ils étaient des dizaines de milliers à défiler, samedi 13 avril, un peu partout en France, pour protester contre la mise en place du contrôle technique sur leurs véhicules. Machines.
Une dernière tentative de contrer cette réforme a été tentée cette semaine par la puissante FFMC (Fédération des motards en colère) qui a déposé deux recours devant le Conseil d’Etat pour « ordonner au gouvernement de retravailler des mesures alternatives » au contrôle technique. Elle a été rejetée. Plusieurs gouvernements – Fillon, Valls, Borne – ont longtemps retardé une échéance programmée par une directive européenne de 2014 qui impose ces contrôles à partir de 2022…
Sur les voitures depuis 1992
C’est le Conseil d’État, plus haute autorité administrative française, qui a obligé, en octobre, le gouvernement français à mettre en œuvre ce contrôle dont l’objectif est d’accroître la sécurité et de réduire la pollution.
Alors bien sûr, les automobilistes ne comprennent peut-être pas pourquoi les motos – les véhicules à moteur – y échappent alors qu’ils sont obligés de le traverser depuis… trente-deux ans. Les motards font valoir leurs arguments, au-delà du surcoût engendré.
Bruno, motard sarthois, assure que les motards n’ont pas besoin de contrôle technique pour faire attention à l’état de leur engin : ” Nous sommes amoureux de notre véhicule, c’est une passion. Nos motos sont bien entretenues. Dès notre retour de voyage, on les nettoie, on vérifie les pièces… » Les motards n’aiment pas jouer avec leur sécurité. Yves Créty, 76 ans, venu manifester à Caen, ajoute : « J’ai vu des épaves qui étaient autorisées à rouler, mais sur une moto, il vaut mieux avoir de bons freins, sinon on se fait éjecter. »
A Rennes, Michel Pouvreau, de la FFMC 35, est catégorique : « Aucune analyse, aucune enquête n’a jamais montré un lien réel entre les accidents de moto et l’état de nos motos. » La FFMC – qui appelle au boycott de ce contrôle technique – estime qu’il est coûteux (de 50 à 79 €) et inutile. « Les accidents ne sont en général pas dus à l’état du véhicule mais plutôt à l’état de la chaussée » insiste le délégué général de la FFMC, Didier Renoux.
Pour Didier Renoux, le contrôle ne réduira pas non plus le bruit ni la pollution : « Celui qui sait qu’il est en faute fera tout pour se cacher ou se conformer dès qu’il présentera son appareil. » En remettant un échappement d’origine par exemple. Autre argument avancé par Martial, motard saint-loisais : « Un contrôleur technique pas un motard, je lui souhaite du courage pour déplacer mon vélo de 350 kg ! Et ce n’est pas moi qui vais lui montrer. »
Lundi, près de 2,5 millions de véhicules immatriculés avant le 1euh janvier 2017 sont tenus de passer leur premier contrôle technique de l’année, sous peine d’une amende de 135 €.
