un expert en collision contredit les agents

Un expert de la police en reconstitution des accidents de la route a donné mercredi une analyse détaillée de ce qui s’est passé lorsque l’agent Jeffrey Northrup a été frappé à mort par le véhicule d’Umar Zameer. L’homme de 34 ans est accusé du meurtre avec préméditation du policier de 55 ans dans le garage souterrain de l’hôtel de ville de Toronto en juillet 2021.

Le procès a montré jusqu’à présent qu’Umar Zameer a fait marche arrière avec sa BMW et a changé de voie dans le garage pour accélérer à nouveau, heurtant mortellement l’agent Northrup.

Le sergent-détective Jeff Bassingthwaite, reconstructeur d’accidents, a décrit les preuves sur l’affaire au jury le neuvième jour des audiences.

Il commente sur grand écran un schéma qui montre clairement les empreintes digitales de la victime du côté conducteur de la voiture de l’accusé, juste sur le coin à hauteur du phare.

Les empreintes indiquent que l’agent Northrup a été frappé lorsque l’accusé a reculé dans le garage et que son corps a été projeté en arrière avant de tomber sur la chaussée.

Le policier a ensuite été écrasé lorsque la BMW de l’accusé s’est précipitée pour fuir les lieux.

Bassingthwaite affirme que l’analyse médico-légale a également prouvé que du sang avait été trouvé de ce côté de la BMW ainsi que sur l’un des panneaux inférieurs de la jante avant.

Il a été touché à hauteur de tailleprécise le sergent-détective.

Bassingthwaite a également décrit au tribunal des photographies de rayures et de taches de sang qui, selon lui, ont été causées par la victime lorsque son corps a roulé sous le véhicule de l’accusé.

Le sang vient d’un homme, probablement de l’agent Northrup.il a dit.

Il souligne que la mare de sang sur la route marque le moment exact où le corps de l’agent Northrup s’est immobilisé sur le parking.

Son expertise contredit donc les déclarations des quatre policiers en civil, présents cette nuit-là.

La police a expliqué la semaine dernière au procès que l’agent Northrup avait levé les bras perpendiculairement à son corps devant la BMW pour se préparer à l’impact et qu’il avait atterri sur le capot avant de tomber sur la chaussée et d’être écrasé.

Le coéquipier de la victime, S^gite Lisa Forbes a déclaré qu’ils se sont identifiés en s’approchant de la BMW de face, puis en se dirigeant vers la porte conducteur.

Le témoignage de S.^GT-Le détective Bassingthwaite soutient donc en outre la thèse de la défense selon laquelle le policier a été frappé sur le côté et que son client ne savait même pas qu’il s’était retourné sur le corps inanimé de la victime.

>>>>

Ouvrir en mode plein écran

L’épouse de l’accusé, Aaidah Shaikh, a expliqué mardi qu’elle pensait qu’ils avaient roulé sur un dos d’âne depuis le parking souterrain.

LE^GT-Le détective Bassingthwaite commente la vidéo d’une caméra de surveillance du garage qui a filmé leur évasion la nuit de la collision mortelle.

Il prévient le tribunal que la bande est très granuleuse et qu’elle ne montre pas du tout le moment où le policier a été heurté par une colonne de béton dans le parking.

Il affirme cependant qu’il voit très clairement la voiture après la manœuvre de marche arrière et que le conducteur se prépare à avancer.

Les phares sont allumés, mais le corps de l’agent Northrup est presque invisible au sol.il a dit.

>>>>

Ouvrir en mode plein écran

Cependant, la vidéo montre, grâce à la projection de la lumière des phares vers le haut puis vers le bas, que la BMW fait un léger sursaut.

Cet objet sur la chaussée du garage, mais le corps de la victime, puisqu’il n’y a pas de dos d’âne dans cette section du parkingil confirme.

Bassingthwaite affirme que la légère poussée vers le haut du véhicule lorsque le conducteur a roulé sur la victime est cohérente avec l’accélération rapide de la voiture.

On y voit également, photos à l’appui, les traces noires de pneus sur la route.

>>>>

Ouvrir en mode plein écran

LE^GT-Le détective Bassingthwaite affirme également que des fibres vestimentaires, des cheveux et des tissus humains ont été trouvés sous la BMW lorsque le véhicule a fait l’objet d’un examen médico-légal.

C’est cette expertise qu’il commente devant le tribunal. Il n’en est pas l’auteur.

L’expert en reconstruction ajoute que du pétrole y a également été transporté. L’huile signifie que l’accélération a été si forte qu’elle a brûlé le macadam de la route par friction.il explique.

Il souligne en outre que la collision était évitable et qu’elle s’est produite très rapidement dans une situation très changeante.

Les dommages causés à la BMW et les preuves recueillies sous le véhicule et sur la chaussée le prouventconclut-il.

Le contre-interrogatoire de la défense, qui a débuté en fin d’après-midi, se poursuivra jeudi.