Le segment des SUV de luxe continue d’évoluer, avec des marques emblématiques comme Bentley, BMW, Land Rover et Mercedes s’imposant comme références. Dans ce contexte, l’Audi Q7, bien que sa conception remonte à quelques années, reste l’un des SUV premium les plus appréciés du marché. Le « restyling » lancé en 2024 introduit une nouvelle signature visuelle et des améliorations significatives, notamment sur sa version hybride rechargeable. Disponible à partir de 103 415 euros, voici l’essai de cette Audi Q7 60 TFSIe qui Monaco Hebdo je pourrais essayer pour toi.
Lancée pour la première fois en 2005, l’Audi Q7a s’est réinventée, tout en préservant les qualités qui font son succès. Elle partage sa plateforme avec les Porsche Cayenne et Volkswagen Touareg, des modèles réputés pour leur excellence en matière de construction et de technologie. Ce partage permet à l’Audi Q7 d’intégrer des innovations de pointe, offrant une expérience de conduite dynamique. En attendant l’arrivée d’une toute nouvelle génération en 2026, ce 60 TFSIe associe un V6 3.0 TFSI de 340 chevaux à un moteur électrique de 130 kW, pour une puissance totale de 490 chevaux et un couple impressionnant de 700 Nm. Ces performances permettent au Q7 de passer de 0 à 100 km/h en seulement cinq secondes. Tout en offrant de telles performances, il vise une consommation mixte de seulement 1,3 l/100 km et des émissions de CO2 réduites à 29 g/km.
De sept à cinq places
L’un des points forts du Q7 reste son espace intérieur, qui peut accueillir jusqu’à sept passagers, selon les versions. Toutefois, en mode hybride, il doit céder deux places pour offrir une autonomie électrique de 90 kilomètres dans des conditions optimales. Cela en fait un compagnon idéal pour les déplacements urbains, ou pour ceux qui souhaitent partir loin dans le silence d’une limousine. Le confort des sièges et l’aménagement optimisé de l’habitacle ajoutent au plaisir à bord, faisant du Q7 un allié de choix pour les longs trajets. Son instrumentation numérique, dont le fameux Virtual Cockpit, renforce cette expérience de modernité. Malgré un design qui peut paraître ancien, le Q7 offre une expérience à la fois énergique et efficace. Le système de direction des roues arrière améliore son agilité, le rendant plus maniable dans les virages serrés et lors des manœuvres en milieu urbain. La seule véritable avancée est l’adoption, enfin possible, de la direction des roues arrière, qui change la donne pour ce modèle de plus de cinq mètres de long, qui dispose d’une masse considérable de 2 460 kg à vide. Plus maniable en ville, ce Q7 est également très agile sur route, capable de procurer un réel plaisir de conduite, grâce à son couple moteur généreux, allié à sa transmission intégrale permanente (quattro) et à sa suspension adaptative. Cette technologie contribue à sa stabilité à haute vitesse, tout en facilitant les manœuvres à basse vitesse, ce qui est un atout indéniable pour ce gabarit. Entrer dans un rond-point ou se garer n’est plus un défi.
Du côté de la concurrence
Le BMW X5 xDrive45e et le Mercedes GLE 350de se présentent comme des rivaux directs. Ces deux modèles, équipés de motorisations hybrides rechargeables, rivalisent avec le Q7 en termes de performances et d’autonomie électrique. Cependant, l’Audi se démarque par son confort supérieur, son habitabilité et son agilité accrue, grâce à sa technologie de pointe. Le Q7 60 TFSIe « restylé » confirme son statut de référence sur le segment des grands SUV premium. Il allie luxe, performances et efficacité, offrant un compromis attractif pour ceux qui recherchent un véhicule familial de prestige, un équilibre idéal entre performances et empreinte carbone réduite. Avec jusqu’à sept places, ce Q7 s’impose comme un acteur incontournable sur ce segment. Cette mise à jour, notamment en façade, permet de le rafraîchir à moindre coût. Pour rester dans l’air du temps et survivre, elle n’a d’autre choix que d’adopter des motorisations hybrides rechargeables. L’Audi Q7 reste ainsi un choix incontournable pour les amateurs de véhicules de luxe contemporains.
Note globale : 3,5/5
Conduire : 4/5
A financer : 3,5/5
Voiture/Conso : 3,5/5
Technologie : 3.5/5
Les plus : Lignes élégantes, intérieur high-tech, tenue de route, autonomie électrique
Inconvénients : Poids, option sept places indisponible, prix élevé
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