La saison 2024 de Porsche a démarré sous de bons auspices, avec une victoire éclatante aux 24 Heures de Daytonadans le cadre du championnat IMSA WeatherTech SportsCar. Ce succès a insufflé de l’optimisme pour la prochaine campagne du Championnat du Monde d’Endurance FIA WEC. Une dynamique confirmée dès les 1812 Km du Qatar (première manche de la saison) où la Porsche 963 n°6 de Kévin Estre, André Lotterer et Laurens Vanthoor s’est imposée.
La régularité était alors le maître mot lors des 6 Heures d’Imola, avec des deuxième et troisième places pour les deux voitures officielles. Ces performances ont propulsé Porsche Penske Motorsport favori des 24 Heures du Mansoù trois prototypes d’usine ont été engagés. L’équipe de Roger Penske pouvait alors espérer un retour triomphal au sommet de la plus grande course d’endurance au monde.
Des espoirs déçus au Mans
Malgré l’Hyperpole réalisée par la Porsche 963 n°6, la classique du Mans s’est révélée plus difficile que prévu. Des choix stratégiques discutables sur les pneumatiques et une vitesse de pointe inférieure à celle de Ferrari et Toyota ont freiné les ambitions de Porsche.
La n°6 termine au pied du podium, la n°5 termine sixième et la n°4 est contrainte à l’abandon suite à une sortie de piste. Ce résultat, bien qu’honorable, laisse un goût amer. Urs Kuratlele directeur du programme Hypercar a admis : « Nous étions très proches d’un grand succès. Cela dit, il faut reconnaître que nous n’avons pas été totalement exempts d’erreurs pendant la course. » De son côté, Kevin Estre ne pouvait cacher sa déception : « Ce n’est pas le résultat que nous visions. Nous étions là pour gagner. Nous devons continuer à apprendre et revenir plus forts l’année prochaine. »
Après la désillusion au Mans, Porsche Penske Motorsport rebondit avec de solides résultats. Aux 6 Heures de Sao Paulo, les deux Porsche montent sur les deuxième et troisième marches du podium. La victoire de la n°6 aux 6 Heures de Fuji confirme les progrès de l’équipe et marque un tournant dans la saison. Porsche a participé aux 8 Heures Bapco Energies de Bahreïn, dernière manche du championnat, en tête du classement des constructeurs. Mais Toyota Gazoo Racing a su renverser la situation en remportant le titre. Malgré cela, le trio Estre-Lotterer-Vanthoor se console avec le titre mondial chez les pilotesun résultat majeur qui démontre la puissance croissante du programme.
2025 : un objectif clair
Thomas LaudenbachLe vice-président de Porsche Motorsport, a salué les progrès réalisés : « Par rapport à 2023, nous avons réalisé des progrès significatifs dans tous les domaines. Nous avons amené la Porsche 963 et l’ensemble du programme au sommet en peu de temps. » Malgré cela, les résultats de 2024 restent teintés de déception. Il manque la victoire aux 24 Heures du Mans, clé de voûte de la gloire de Porsche.
En 2025, Porsche se concentre sur un objectif primordial : remporter une 20ème victoire au Mans. Avec au moins deux voitures d’usine confirmées et équipages remaniésla marque de Stuttgart entend capitaliser sur ses acquis tout en corrigeant ses faiblesses.
Si 2024 n’a pas pleinement répondu aux attentes, elle marque néanmoins une étape importante pour Porsche en FIA WEC. Avec des victoires indéniables face à une rude concurrence et un titre pilote, le constructeur allemand a posé les bases de la saison prochaine. Mais pour renouer avec sa légende, Porsche devra transformer ses promesses en résultats, là où ça compte le plus : les 24 Heures du Mans.
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