Retour vers le futur à Maître du refroidisseur qui réintroduira les refroidisseurs rafraîchis de la série « V » dans sa gamme. Évoquant les V6, V8 et V10 du passé, sans le refroidissement Peltier inefficace, les nouvelles « V-Series » et « V-Lite Series » s’adresseront aux passionnés de matériel qui ne se prennent pas trop au sérieux ou qui veulent absolument donner leur PC un style « motorisé » ! Il faut dire qu’avec leur grand capot en plastique censé rappeler le cache que l’on peut retrouver sous le capot et sur le bloc moteur en V de votre sportifs, les quatre modèles de la série « V » ne sont pas des plus discrets et ne vous laisseront pas indifférent. Voici à peu près à quoi s’attendre de la gamme :
- Technologie brevetée 3DHP (3D Heat Pipe), avec un caloduc central placé directement sur le point chauffant du processeur
- 4 modèles de refroidisseurs monotour avec 2 ventilateurs de 120 mm
- Éclairage ARVB personnalisable
- V10 3DHP avec caloducs en cuivre de 10 x 6 mm et ventilateurs à double roulement à billes
- V8 3DHP avec caloducs en cuivre de 8 x 6 mm et ventilateurs à double roulement à billes
- V10 et V8 sont donnés pour une capacité de dissipation de 340 W
- V6 3DHP avec 6 caloducs en cuivre de 6 mm
- V4 3DHP avec 4 caloducs en cuivre de 8 mm
- Compatibilité avec les prises AM4, AM5, LGA1700 et LGA1851
Comme pour les moteurs dont le numéro est là pour indiquer la cylindrée, ici aussi on peut facilement deviner la quantité de caloducs pour chaque modèle. La couverture en plastique sera certainement l’élément le plus clivant, que l’on aime ou non. De plus, bien que plutôt propre, le ventirads paraissent tout à fait ordinaires. La quantité maximale de caloducs n’est pas vraiment nouvelle, Cryorig en a déjà intégré 10 (également 6 mm) dans son Monster XX. Bien entendu, celui-ci attend toujours dans le commerce. Il n’en sera pas moins intéressant d’opposer ces deux-là le moment venu, y compris face aux grands noms du moment, qu’il s’agisse du NH-D15 G2 ou du Phantom Spirit 120 EVO.
En parallèle, Cooler Master prévoit également la « V-Lite Series », au design bien plus sobre et classique. Pas de capot moteur par exemple, mais un capot supérieur plus simple, plus lisse, plus discret et aux accents RGB réduits. Les fans semblent également différents. Seuls les modèles V4 et V6 seront a priori proposés dans cette variante plus légère. Aucun prix n’a été partagé par Cooler Master pour ces deux nouvelles séries. Mais le constructeur prévoit actuellement de tout lancer vers mars 2025. Bon, et sinon, où est passé le V8 3DVC présenté au CES 2024 ?
