Quatre ans après le tout premier concept, Sony et Honda lancent enfin les précommandes de l’Afeela 1.
Longtemps présentée sous forme de concept, la première voiture électrique de Sony ne conviendra pas à toutes les bourses. Le constructeur de la Playstation a néanmoins trouvé son partenaire pour se lancer dans ce secteur ultra-compétitif : il s’agit de Honda. Le CES 2025 nous a permis de découvrir le prototype « presque définitif » du véhicule, dont le premier concept a été dévoilé pour la première fois en 2020.
Ensemble, ils ont dévoilé deux modèles : l’Afeela 1 Origin, qui commence à 89 900 $, et l’Afeela 1 Signature, qui monte jusqu’à 102 900 $.
Des prix très élevés, bien plus que Tesla, mais qui permettent d’accéder pendant trois ans à plusieurs « bonus » dont la « conduite intelligente », une sélection de contenus « immersifs », et un « agent personnel » Afeela. La batterie intégrée assure jusqu’à 480 kilomètres d’autonomie.
Un paysage sonore des créateurs de Gran Turismo
Le véhicule regorge de capteurs et de caméras – une quarantaine – pour assurer une conduite « semi-autonome ». Sony et Honda ne cachent cependant pas leurs ambitions et souhaitent concurrencer directement les constructeurs automobiles de luxe du secteur.
Sur scène, Yasuhide Mizuno, PDG de Sony Honda Mobility, a par exemple appelé la voiture, qui est alors apparue à ses côtés. Cependant, la commande vocale par téléphone est encore au stade de démonstration technique – comme l’ensemble du produit.
Plus notable : le son ambiant, notamment des moteurs, sera assuré par le studio Polyphony Digital, à qui l’on doit la saga vidéoludique. Grand Tourisme.
Dans l’habitacle, on note également la présence d’un très grand écran tactile. Sony assure que de nombreux partenaires seront présents, parmi lesquels les plateformes Spotify, Audible et Amazon Music.
Les précommandes commencent aujourd’hui pour la Californie – d’autres États américains sont prévus moyennant un paiement de 200 $. C’est la version Signature (en trois coloris), la plus chère, qui sortira en premier, à partir de 2026. Le modèle « basic » (en noir) arrivera l’année suivante.
Reste à savoir si Sony – ou Honda – n’ont pas attendu trop longtemps pour lancer leur véhicule, alors que les incitations à l’achat d’un véhicule électrique pourraient être supprimées par la future administration Trump. Mais le duo japonais a néanmoins en stock une berline aux finitions premium et sans doute plus polyvalente qu’une Tesla ou qu’un BYD.
